隧道應(yīng)急演練活動的主持稿
在我們正式進行演習(xí)前，首先為大家介紹到會的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓：
到達(dá)我們演習(xí)現(xiàn)場的有來自：
**市安全監(jiān)督局總工程師xx同志
**市交通局副局長xx同志
**市建設(shè)開發(fā)公司副董事長xxx、總經(jīng)理xxx、副總經(jīng)理xx、xx以及各科（室）的領(lǐng)導(dǎo)。
到達(dá)現(xiàn)場的還有參加**擴建項目建設(shè)的總監(jiān)辦、各施工單位的項目經(jīng)理，安全部長及涉及到隧道作業(yè)的工區(qū)長、工班長，還有地質(zhì)超前預(yù)報的單位負(fù)責(zé)人等，在此，我們對參與本項目的所有建設(shè)者和對給予關(guān)注和支持的各相關(guān)單位表示忠心的感謝。
下面我們請：
xxx鎮(zhèn)政府同志講話
xxx政府武裝部段部長同志講話
**市安全監(jiān)督局副局長xx同志講話
**市建設(shè)開發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)xx講話
感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的光臨，下面我們請**市建設(shè)開發(fā)公司總經(jīng)理xxx宣布演習(xí)開始。
請參加觀摩的來賓迅速到觀摩區(qū)。
下面我們大家看到的是正在生產(chǎn)的場面：
第**同段石牌山隧道右洞內(nèi)正在進行緊張的支護作業(yè)，隧道內(nèi)現(xiàn)有施工人員12名。現(xiàn)場的安全管理員正在進行安全巡查。
**高速公路擴建工程**段起點（K245+700）位于****縣青口鎮(zhèn)，沿途主要控制點有青口互通、蝴**隧道、尤樹特大橋、相思嶺隧道、太城嶺大橋、**互通、漁溪互通、石牌山隧道、**大橋，終點樁號為K300+455,與**段起點相接，全長約55.245公里。
石牌山隧道為分離式隧道，由中鐵十六局負(fù)責(zé)承建。右線隧道長785.0m，左線隧道長790m，屬中隧道。本隧道左右線進、出口均采用削竹式洞門，左右線之間設(shè)置了1處人行橫洞，洞身及人行橫洞路面均采用混凝土路面形式。
石牌山隧道左、右線進、出口均采用削竹式洞門，洞門設(shè)置了一定長度的明洞，明洞上采用土石混填，回填表面植草綠化。洞口邊仰坡采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)防護。
石牌山隧道于2009年3月6日正式開工，開挖由出口方向往進口掘進，采用了洞口加強段及Ⅳ級圍巖上斷面開挖，再下坑道施工至掌子面，然后再全斷面開挖的施工方式，現(xiàn)在為全斷面開挖。目前左洞已施工280m，右洞已施工115m，正在進行二襯的施工準(zhǔn)備工作。
現(xiàn)場發(fā)生一聲巨響。
巨響過后，洞內(nèi)頓時一片漆黑，安全巡查人員迅速向隧道口奔去，隧道口有近1、2、……近十人從洞內(nèi)跑出。所有的出洞人員一致跑到值班室摘取自己的工作牌�，F(xiàn)場監(jiān)理人員緊急參加現(xiàn)場處置。
現(xiàn)在大家聽到是通風(fēng)設(shè)備的聲音，加強通風(fēng)是為了保證洞內(nèi)必須的新鮮空氣，保護作業(yè)人員的身體健康而配置的，同時，現(xiàn)場人員打開臨時用電設(shè)備，確保了洞內(nèi)照明。
在現(xiàn)場監(jiān)理、安全管理人員正在與工班班長進行人數(shù)清點，確定未出隧道人員名單。確認(rèn)后，安全管理人員向項目部經(jīng)理報告，項目部經(jīng)理明確指示，要求現(xiàn)場人員迅速啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
接到命令后，工班班長迅速組織人員到應(yīng)急倉庫拿出救援設(shè)備進行自救。并再次進入隧道內(nèi)。
項目部經(jīng)理趕到現(xiàn)場，向現(xiàn)場監(jiān)理及安全人員了解情況在確定后，向**擴建公司報告。
大家現(xiàn)在看見的是施工單位啟動預(yù)案實施自救，成功救出一名被困人員大家現(xiàn)在看見的是施工單位啟動預(yù)案實施自救，成功救出一名被困人員
現(xiàn)場總指揮xxx同志接到報告后宣布："立即啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，立即通知應(yīng)急救援人員趕到現(xiàn)場指揮部。"
現(xiàn)場副總指揮（總監(jiān)辦總監(jiān)xxx）趕到現(xiàn)場后，通知：（1）各位請注意，石牌山隧道右洞發(fā)生坍塌事故，請施工人員迅速停止作業(yè)，撤離施工區(qū)；（2）請各應(yīng)急小組迅速趕到現(xiàn)場；（3）請現(xiàn)場秩序維護人員實施秩序管制。
現(xiàn)場搶險組、監(jiān)測組、現(xiàn)場維護組、醫(yī)療救護組和新聞?wù){(diào)查組分別進場向現(xiàn)場總指揮報到位：
至此，按照應(yīng)急預(yù)案的編制，現(xiàn)場應(yīng)急小組已經(jīng)全部到現(xiàn)場
石牌山隧道處于寒武系、奧陶系灰?guī)r分布地區(qū)，由于該區(qū)域溶蝕孔洞發(fā)育，溶洞溶槽等不良地質(zhì)體普遍存在。同時，遠(yuǎn)古的地殼運動使得該區(qū)域斷層、節(jié)理眾多，隧道施工過程中存在大量斷裂破碎帶，溶洞、涌水、突泥、隧道塌方等地質(zhì)災(zāi)害隨時都可能發(fā)生。第三方預(yù)報和監(jiān)測的目的是綜合采用目前國際上各類先進的地球物理勘探手段、地質(zhì)手段，確定全線隧道掌子面前方不良地質(zhì)的性質(zhì)、規(guī)模和方位，為規(guī)避施工風(fēng)險提供科學(xué)依據(jù)，并通過監(jiān)控測量，及時了解圍巖、支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，防止支護結(jié)構(gòu)破壞和事故的發(fā)生，從而指導(dǎo)施工，反饋設(shè)計。
為了確保隧道建設(shè)的安全、優(yōu)質(zhì)、高效，**擴建公司與中國科學(xué)院**巖土力學(xué)研究所簽訂了施工合同，對所有隧道進行地質(zhì)情況超前預(yù)報和監(jiān)測，他們在潘家灣設(shè)置了**擴建項目隧道超前預(yù)報及監(jiān)測項目部，現(xiàn)有8名成員，其中高級工程師1名，工程師7名。
該項目部在本工程實施過程中，嚴(yán)格按照合同約定、國家規(guī)范以及業(yè)主的要求，采用了國際先進的隧道地震預(yù)報系統(tǒng)TSP，GSSI地質(zhì)雷達(dá)，萊卡精密水準(zhǔn)儀等先進儀器，開展超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作。從揭露的情況來看，目前對掌子面前方不良地質(zhì)體（特別是溶洞）預(yù)報的準(zhǔn)確率達(dá)100%，達(dá)到了超前預(yù)報和監(jiān)控量測的目的。預(yù)報監(jiān)測項目部將再接再厲，在**擴建公司和總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各施工單位的配合下，通過扎實細(xì)致的工作，繼續(xù)為陸漁公路隧道施工安全保駕護航。
現(xiàn)在大家看見的是：地質(zhì)監(jiān)測組已經(jīng)開始了救援，救援人員已經(jīng)架好了監(jiān)測儀器，并安排有實踐經(jīng)驗的工程師進入隧道內(nèi)進行初探。
目前地質(zhì)檢測小組進入隧道的人員已經(jīng)出來，正在和監(jiān)測組組長進行儀器檢測結(jié)果和現(xiàn)場踏勘結(jié)果進行的綜合分析。
所有搶險人員和設(shè)備迅速進入，進行搶險。
中鐵十六局集團有限公司中標(biāo)第**同段后，為了優(yōu)質(zhì)、高效的'在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，集團公司組建了以xxx同志為項目經(jīng)理、xxx同志為總工程師的中鐵十六局集團有限公司改建工程第**同段項目經(jīng)理部，同時組織了素質(zhì)高、業(yè)績好、專業(yè)化的施工隊伍承擔(dān)本標(biāo)段主要工程石牌山隧道的施工。項目部現(xiàn)有人員10人，其中高級工程師2人，工程師4人，技術(shù)員4人。
**同段線路全長15234米，全線主要構(gòu)造物為分離式隧道1座，涵洞19座，大型**2座，路基土石方120萬方，其中控制性工程石牌山隧道右線全長785米，左線全長790米，自3月6日進洞以來，左洞開挖支護280米，右洞開挖支護170米，目前的主要施工重點是左線的仰拱及二襯。
自項目部進場以來，始終繼承和發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，秉承中鐵十六局的優(yōu)化質(zhì)量、強化安全、美化環(huán)境、追求更好的企業(yè)理念，在**市委、市政府、**擴建公司、總監(jiān)辦、xxx鄉(xiāng)政府等各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，標(biāo)準(zhǔn)管理、精細(xì)施工、與兄弟單位攜手并進，確保施工進度、安全和質(zhì)量。
隧道坍塌主要是由于地質(zhì)因素及人為因素造成，
⒈地質(zhì)因素
�、潘淼来┻^斷層及其破碎帶，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放，成壓快，圍巖失穩(wěn)而坍塌。
⑵當(dāng)通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。
�、窃跀D壓破碎帶，巖脈穿插帶、節(jié)理密集等碎裂結(jié)構(gòu)地層中。巖塊間互相擠壓鉗制，一經(jīng)開挖則失穩(wěn)，常見圍巖掉塊、坍落。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育的情況下，或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大坍塌。
�、缺訋r體在構(gòu)造運動的作用下形成的小褶曲、錯動發(fā)育地段，施工中常常發(fā)生坍方。
�、蓭r層軟硬相間或有軟弱夾層地巖體，在地下水的作用下，軟弱勉地強度大大降低，因而發(fā)生滑塌。
�、实叵滤剀浕⒔�、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍落。
2、人為因素：
�、攀┕し椒ㄟx擇不當(dāng)，或工序間距安排不合理。各工序間距拉得較長，地層暴露時間過久，引起圍巖松動、風(fēng)化、招致塌方的發(fā)生；
�、茋婂^不及時，或混凝土質(zhì)量、厚度不符合要求；
⑶采用鋼支撐時，支撐架設(shè)質(zhì)量欠佳，支撐與圍巖不密貼，兩者間的空隙填塞不密實，或聯(lián)結(jié)不夠牢固，不能滿足圍巖壓力鎖需要的強度要求。
�、扔袝r抽換支撐操作不當(dāng)，或者當(dāng)支撐已出現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象而未及時加固；
�、杀谱鳂I(yè)不當(dāng)，用藥量過多；
�、侍幚砦Ｊ胧┎划�(dāng)，引起危石墜落，牽動巖層坍塌
施救過程中，發(fā)現(xiàn)傷員，120醫(yī)療救護組已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場。
救護車在警戒區(qū)外等待；
二名醫(yī)護人員已經(jīng)拿著擔(dān)架進入隧道口等待。
新聞?wù){(diào)查人員正在向工班長、監(jiān)理、安全員了解事故發(fā)生的原因及人員受傷情況
處理坍塌方措施
�、湃缣襟w積較小，且坍方范圍內(nèi)已經(jīng)行了噴錨，或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時構(gòu)件支撐支頂；
�、迫缣襟w積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞，無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍體，然后用"穿"的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌；
�、翘幚硖降耐瑫r，應(yīng)加強排水，即"治坍先治水"。
大家看到洞內(nèi)最后1名作業(yè)工人被救出，在醫(yī)療人員的抬護下，進入救護車，送到醫(yī)院進一步檢查和治療。（救護車開走）
同時，搶險組匯報洞內(nèi)情況和施救完成情況，新聞采調(diào)組通報擬對外公布的情況；地質(zhì)監(jiān)測組再次匯報地質(zhì)監(jiān)測情況：洞內(nèi)地質(zhì)情況目前基本穩(wěn)定，無進一步坍塌的跡象，()并繼續(xù)進行監(jiān)測。
現(xiàn)場總指揮xxx同志在確認(rèn)各組匯報情況后，向總指揮長xxx報告："報告總指揮長，洞內(nèi)被困1人，已經(jīng)成功救出送往醫(yī)院救治，目前無生命危險，現(xiàn)場施救工作已結(jié)束！"
總指揮長（**擴建公司總經(jīng)理xxx）宣布："本次演練成功，解除警戒，人員集合。"
請觀摩人員到警戒區(qū)集合。
應(yīng)急演練是我們一級公路安全管理中的一項重要內(nèi)容，要保持兩條一級公路安全態(tài)勢的穩(wěn)定，我們還任重道遠(yuǎn)。為此，我們要始終把安全工作擺在一個非常重要的位置，積極總結(jié)這次應(yīng)急演練，以毫不懈怠、高度警惕的精神，深入貫徹落實安全生產(chǎn)各項法律法規(guī)和安全管理方針，認(rèn)真扎實的做好兩條一級公路的安全管理工作，確保兩條一級公路建設(shè)期間安全生產(chǎn)零事故的既定目標(biāo)。
由市交通局領(lǐng)導(dǎo)進行演練情況的點評。
感謝市安監(jiān)局、交通局、潘家灣鄉(xiāng)政府的大力支持，感謝總監(jiān)辦、第**同段項目部、地質(zhì)超前預(yù)報項目部等單位的大力協(xié)助，感謝**擴建項目沿線人民群眾對我們的大力支持和配合。**擴建公司應(yīng)急演練現(xiàn)場會圓滿結(jié)束。謝謝大家！
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