隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?以下是語(yǔ)文迷網(wǎng)小編整理的關(guān)于交通安全的黑板報(bào)資料，歡迎閱讀，希望喜歡!

　　紅燈停綠燈行

　　俗話說(shuō)的好無(wú)規(guī)矩不成方圓，在我們的日常生活中遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。

　　上帝是公平的，也是吝嗇的，它只賜予每一個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜它，呵護(hù)它�，F(xiàn)在，有許多人都買了車，也許為了方便，也許為了炫耀，但是他們并不知道，有一雙邪惡的眼睛盯上了它們，就是——車禍。

　　記得有一次，我看到電視上播報(bào)一篇新聞，上面說(shuō)道：在晚上7:45分的時(shí)候，一名身穿白色衣服的中年男子，在一個(gè)車水馬龍、川流不息的馬路上，這名中年男子左右看了看，見(jiàn)到?jīng)]有車輛，橫沖直撞地沖過(guò)了馬路。由于跑得很急，中年男子的一個(gè)東西掉在了馬路中，中年男子又轉(zhuǎn)回身，不顧一切的向馬路中跑去，就在這時(shí)，一輛疾馳而來(lái)的汽車不停地按著喇叭，當(dāng)他看到的時(shí)候，已經(jīng)來(lái)不及了，那輛車“嗖”地一下就把那名中年男子撞飛了5米遠(yuǎn)的地方，由于傷勢(shì)過(guò)重，當(dāng)場(chǎng)死亡。后來(lái)調(diào)查，才發(fā)現(xiàn)這名中年男子38歲，來(lái)自貴州來(lái)這打工，家里還有夫人和小孩。

　　自從我知道這件事以后，我就小心翼翼地躲避著每一輛車，生怕出車禍。

　　一天，我和同學(xué)，來(lái)到斑馬線，我的同學(xué)是個(gè)急性子，看到紅燈，就像沒(méi)看到一樣，繼續(xù)走，還好我反應(yīng)快，連忙抓住她，說(shuō)：“不能闖紅燈!”同學(xué)擺著一副神氣的樣子，說(shuō)：“怎么了，我偏要闖紅燈，再說(shuō)了，我天天都闖紅燈，我怎么就沒(méi)事呢?

　　我大聲地說(shuō)：“反正就是不能闖紅燈!”

　　我的同學(xué)也不甘示弱：“你就愛(ài)說(shuō)大話，我偏要闖紅燈，你管得著嗎?”

　　我再次和她講道理：“知道嗎，安全是最重要的，老天爺是公平的，他只賜予人們一個(gè)生命，所以我們就要呵護(hù)它，愛(ài)惜它，懂嗎?”我的同學(xué)聽(tīng)了，再也不敢闖紅燈了。

　　遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。“紅燈停，綠燈行，黃燈請(qǐng)你等一等。”同學(xué)們一定要牢記這個(gè)規(guī)則。

　　停車12注意

　　1、降下車窗 關(guān)閉音樂(lè)

　　當(dāng)有人指揮停車時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)關(guān)閉車內(nèi)音樂(lè)，降下車窗，指揮倒車的人也應(yīng)當(dāng)要求駕駛員進(jìn)行以上操作，千萬(wàn)不要以為手勢(shì)可以搞定一切，要知道此時(shí)聲音交流才是最為直接有效的。

　　2、不要拍打車身或手搭在車上一起走

　　這是兩種危險(xiǎn)的指揮方式，貼著車身站著，用拍打車身的方式來(lái)提醒駕駛員停車，或扶著車門(mén)跟車一起移動(dòng)，這兩種方法都非常危險(xiǎn)。要知道速度或方向上的細(xì)微變化都有可能會(huì)撞到指揮者，一旦處理不當(dāng)，很容易釀成大禍。

　　3、躲開(kāi)車輛行駛軌跡

　　指揮車輛停車時(shí)，最忌諱的就是站在車輛的正前或正后方，一旦駕駛員掛錯(cuò)擋或是踩錯(cuò)了踏板，指揮者根本來(lái)不及躲閃。還有，若車輛轉(zhuǎn)向一側(cè)，車輛前進(jìn)后退可能行駛的弧形軌跡都是不安全的區(qū)域，一定要躲開(kāi)這些區(qū)域。

　　4、優(yōu)先站在副駕一側(cè)幫忙指揮

　　一些指揮倒車的朋友習(xí)慣站在駕駛員一側(cè)，他們認(rèn)為這樣的交流更加直接。其實(shí)對(duì)于駕車人來(lái)說(shuō)，駕駛位在左側(cè)，所以左側(cè)的情況他們相對(duì)可控，而右側(cè)才需要幫助觀察，因此右前右后等遠(yuǎn)端才是需要照看的位置。

　　5、若站在盲區(qū)內(nèi)應(yīng)與車輛拉開(kāi)距離

　　駕駛員坐在車內(nèi)存在很多視線盲區(qū)，而在狹窄環(huán)境下停車時(shí),這些盲區(qū)恰恰是最需要指揮者幫忙觀察的。因此指揮者有時(shí)無(wú)法避免的會(huì)站在駕駛員的視線盲區(qū)內(nèi)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)有意遠(yuǎn)離車輛2-3米的距離，這樣的距離不會(huì)影響交流，卻能夠保證指揮者的安全。

　　6、從車前車后經(jīng)過(guò)時(shí)要確保車輛停穩(wěn)且掛入空擋

　　當(dāng)指揮者從車前車后穿梭觀察地形的時(shí)候，一定要確保車輛已經(jīng)停穩(wěn)，并且提醒駕駛員掛空擋拉手剎，尤其在一些坡道等復(fù)雜路況下停車時(shí)更是如此，千萬(wàn)不要抱著僥幸心理圖省事兒。

　　7、盡量遠(yuǎn)離障礙物停車

　　如果有可能的話，停車時(shí)要盡量遠(yuǎn)離墻壁、死角、支柱、矮墻等障礙物，即便是選擇這些位置也盡量讓駕駛員一側(cè)避開(kāi)這些物體，避免萬(wàn)一出現(xiàn)剮蹭對(duì)駕駛員的傷害。

　　8、不要站在車輛與墻體之間

　　指揮者要盡可能的做到保護(hù)自己，萬(wàn)不可站在兩車之前或車與墻體等固定障礙物之間，在指揮停車時(shí)一定遠(yuǎn)離活動(dòng)車輛，有可能的話可以選擇站在馬路牙子或臺(tái)階上等等，用障礙物做一個(gè)阻擋，既不影響指揮又能有效保護(hù)自己。

　　9、右腳常備制動(dòng)踏板上

　　不論是停車觀察還是做出什么反應(yīng)，都要將擋位置于空擋的位置上，并且拉起手剎。自動(dòng)擋車建議用怠速行駛，更多的時(shí)間右腳要放在制動(dòng)踏板上，保證突發(fā)狀況下不會(huì)踩錯(cuò)，作為指揮者，也應(yīng)當(dāng)隨時(shí)提醒駕駛員做到以上幾點(diǎn)。

　　10、任何情況下不要將身體探出車外

　　遇到狀況應(yīng)當(dāng)呼喊指揮者幫忙查看，需要駕車人下車時(shí)，一定要將車輛停穩(wěn)、掛空擋的同時(shí)拉手剎，切勿將身體探出車外觀察，更不要打開(kāi)車門(mén)探出一半身體來(lái)觀察。這里需要強(qiáng)調(diào)一句，停車時(shí)最好不要松開(kāi)安全帶，想要探頭或探出身子時(shí)，安全帶可以抑制這些危險(xiǎn)舉動(dòng)保證安全。

　　11、光線不好時(shí)要拉遠(yuǎn)與車輛間距

　　如果在夜晚或是光線不佳的地方指揮別人停車，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)拉遠(yuǎn)與車輛間的距離，并且提醒駕駛員放慢車速，保證停車過(guò)程絕對(duì)安全。

　　12、提高預(yù)判力保證安全

　　可以借鑒一些專業(yè)停車場(chǎng)工作人員的做法，指揮停車時(shí)應(yīng)當(dāng)先站在與車輛行駛相反的方向上，如倒車時(shí)站在斜前方指揮車輛擺正，預(yù)判車輛接近后方障礙物等物體時(shí)再來(lái)到側(cè)面幫助指揮，這樣可以保證指揮效果，只是對(duì)指揮者的判斷力有一點(diǎn)的要求。