導語：六十多年來，中國一步步走向繁榮昌盛，華夏兒女們安居樂業(yè)。青藏鐵路，一條幾乎不可能的鐵路，中國人民做到了;火車多次提速，讓人們的生活更加便捷;奧運場館建設，奧運會的成功舉辦，讓舉國上下一片歡呼雀躍……中國正在用自己的智慧和汗水完成著一個又一個壯舉! 下面分享一些關于祖國建設新成就的手抄報資料，希望對大家有所幫助!

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　　【祖國建設新成就手抄報資料】

　　深圳特區(qū)建設 時空印記

　　1982年

　　“時間就是金錢，效率就是生命”

　　1979年1月31日，招商局正式進駐蛇口，獨立開發(fā)和經營蛇口工業(yè)區(qū)。當年8月，蛇口工業(yè)區(qū)開始建設首個碼頭。

　　1982年，為了激勵工人，袁庚想在蛇口碼頭貼一個振奮人心的口號，當時他想的原文是：“時間就是金錢，效率就是生命，安全就是法律，顧客就是皇帝。”考慮再三，把后面兩句刪掉了。即使這樣，這句口號當時還是引起了很多爭議，因為它觸動了計劃經濟平均主義思想。有人諷刺袁庚說他“要錢又要命”。

　　1984年，小平第一次來深圳視察，就參觀了蛇口碼頭。袁庚向小平匯報情況時說：“我們有個口號，叫‘時間就是金錢，效率就是生命’。”小平說：“對!”一語雙關地給與肯定。從此關于這句口號的正義才總算告一段落。

　　1984年

　　深圳速度

　　1981年，剛建立一年的深圳特區(qū)就想建一座可以和香媲美的摩天大樓。在設計圖上，這是一座53層(頂層是旋轉餐廳，即后來著名的“鄧公廳”)，高達150米的摩天大樓。53層是什么概念?1981年，全國最高的建筑是南京的金陵飯店，高37層。

　　為了趕工期，承建方中建三局決定采用“滑模方案”，當時在如此高的建筑上全部采用滑模法在國內還沒有先例。中建三局的“滑模”試驗接二連三地失敗了。1983年9月，工程甲方——深圳物業(yè)公司下了最后通牒。幸好當時中建三局已經找到了失敗的原因，不久便試驗成功。之后的施工越來越順利，創(chuàng)造了“三天一層樓”的建筑奇跡。1984年4月30日，國貿大廈正式落成。

　　“深圳速度”不僅是指建筑速度，更是指深圳創(chuàng)業(yè)時期的超高速發(fā)展。從上世紀80年到90年代小平南巡前后是深圳的創(chuàng)業(yè)時期，這一時期本市生產總值以年均35%左右的速度增長，經過9年突破100億，再經過5年突破500億。

　　1995年

　　二次創(chuàng)業(yè)

　　1992年以后，隨著改革開放全面開花，深圳的優(yōu)勢越來越不明顯。“特區(qū)不特”的說法應運而生。1992年12月24日，《光明日報》頭版刊登了《全國在發(fā)展，深圳怎么辦?》的長文。

　　1994年，一場關于特殊政策的論戰(zhàn)爆發(fā)了。學者胡鞍鋼撰寫文章指出，平競爭是現代市場經濟制度的基本原則之一，中央政府不能帶頭破例對某些地區(qū)實行優(yōu)惠政策或提供壟斷，他主張取消各種減免稅和優(yōu)惠政策。深圳立即反擊，雙方你來我往，這場論戰(zhàn)持續(xù)了一年半。

　　1995年召開的深圳市第二次黨代會向全市人民發(fā)出了“二次創(chuàng)業(yè)”的號召。深圳提出進行產業(yè)調整的基本方針，即以高新技術產業(yè)為先導，先進工業(yè)為基礎，第三產業(yè)為支柱的發(fā)展方針。

　　2005年

　　效益深圳

　　2005年1月13日，深圳召開市委三屆十一次全體(擴大)會議，提出要徹底摒棄傳統(tǒng)發(fā)展觀念，下一個25年，要向全國貢獻“效益深圳”發(fā)展模式，實現從“速度深圳”到“效益深圳”的歷史性躍進。

　　深圳勇敢自剖，目前深圳的發(fā)展已經明顯受到“四個難以為繼”的制約。如果不改變發(fā)展模式，很快就會出現環(huán)境危機。時任深圳市委書記的黃麗滿說，深圳將不再看重單純的GDP排名，不和別人拼總量、拼速度、拼規(guī)模、拼座次，而是更加看重發(fā)展的效益指標。