春節(jié)假期是放松游玩的好時機，但在此期間道路車流量人流量增多，千萬要注意好交通安全哦!以下是語文迷網(wǎng)小編整理的關于交通安全知識手抄報資料，一起來看看吧!
冰雪天安全駕駛很重要
最近全國各地受寒冷影響，氣溫下降，普遍出現(xiàn)了冰雪天氣，關于交通事故、意外的報道突然多了起來。最近一則報道非常令人揪心：“2月7日10時11分，寧夏中衛(wèi)市海原縣李俊鄉(xiāng)四口子水庫，一輛娶親奧迪Q5轎車因路面下雪結冰轉彎時車輛失去控制不慎墜入20米深水庫，車上五人被困。兩人被路人當場救出，駕駛員、新娘以及新娘外婆三人不幸溺水身亡。娶親轎車由于沒有注意行車安全，才導致發(fā)生了苦命鴛鴦雪天婚禮變葬禮悲慘的一幕。本應幸福成親的一對新人因一場無情的車禍事故失去寶貴的生命，如此慘痛的教訓向雨雪天出行的司機發(fā)出警示：千萬注意行車安全!”
人們都知道，雨、冰雪天氣行車會比平時更危險。道路上的相關標識比比皆是，各種媒介也反復提起、提醒，但并不是每一位開車的人就真把這當回事，也并不是誰都清楚究竟應該怎樣才能在雨雪低溫天氣做到更加安全的駕駛。僅僅是開得更慢就可以了嗎?究竟要多慢才算安全呢?希望這篇小文能給大家?guī)硇┯杏玫闹R。
汽車默認裝配的輪胎都是所謂的通用胎或夏季用胎。在冬季，當氣溫低于7攝氏度后，首先要做的一件事就是將汽車輪胎換成所謂的冬季用胎，也稱雪胎。因為在氣溫低于7攝氏度后，通用胎(夏季胎)的橡膠會硬化，導致輪胎抓地力下降，即便在干燥路面上也如此。足夠的抓地力是行車安全的基本要求，冬季專用胎含有更多的軟性橡膠，同時也具有不同的胎面紋理，能夠在低溫冰雪路面保持和道路的接觸面積，提供更好的抓地力。北美和歐洲都有對冬季強制使用雪胎的規(guī)定。譬如德國，要求冬季時必須使用帶M+S(泥濘道路和雪地)標識認證的輪胎。
如果購買新車，務必購買配置了ABS甚至ESP系統(tǒng)的汽車。如果您的車輛已配備了ABS和ESP系統(tǒng)，一定要確保系統(tǒng)已激活。有些車輛配備的ABS或ESP系統(tǒng)允許車主自行決定是否激活，最好是默認激活狀態(tài)。越野車手或喜歡越野、追逐的發(fā)燒友可能會關閉ABS和ESP，以尋求刺激高效的“急彎漂移”，但大多數(shù)并不是賽車手，生命安全是不能隨意設置的。當遇到突發(fā)狀況，尤其是在低溫冰雪路面上行駛、手忙腳亂之際，車輪防抱死或車身穩(wěn)定控制是否就緒，帶來的是生與死的區(qū)別。
比換胎和配備、激活ABS和ESP系統(tǒng)更重要的是良好的駕駛習慣。在全自動無人駕駛廣泛普及之前，駕駛員就是行車安全的最大不確定因素，最大的潛在風險因子。如果你真的愛惜自己和車上乘客的生命，不管他們是你的親人、朋友亦或陌生人，都應該杜絕不良的駕駛行為和習慣。這里列出一些開車時需要做的和不要做的。系安全帶，哪怕是后座;如果不信，可以試一下，10到15公里時速時急踩剎車到底，看看后座沒系安全帶的乘客有啥反應。小孩子一定要配專用座椅，開車時不要打或接電話，哪怕是在低速行駛時，譬如時速20公里到40公里，司機仍然必須在毫秒內對突發(fā)情況作出反應;邊開車邊做其他事，尤其是一只手將手機放在耳邊，會極大地降低你的反應能力，車跑偏了都不一定知道。更要命的是，后車司機有可能會誤判你的駕駛意圖，或者被你心不在焉的行為激怒。不要隨意、突然地變更車道。在低溫冰雪天氣，這些壞習慣可能引發(fā)的后果也會被加倍放大。
最后，安全駕駛，除了您要具備駕駛技能和資格，開車專心比什么都更能對自己的生命負責。
安全行車小常識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：
1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識;出車時;集中精力，控制車速，規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件;冰雪天氣下嚴禁坡道起步練習。
2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效;。霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。
3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。
4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現(xiàn)象的發(fā)生。
5、巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低， 使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。沒有 ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。
6、慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產 生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以 解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。
8、多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。
9、行車時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍，應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。
10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多;冰路制動距離比干路制 動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應保持50m以上。
11、降低車速。遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內車速不得超過5km/h，能見度在 5m之內應選擇適當?shù)攸c，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。
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