物流業(yè)人員高流失率卷土重來

　　外貿物流業(yè)是受金融危機影響最直接的行業(yè)之一，去年以來招聘力度明顯縮減，甚至成為裁員的“重災區(qū)”。但隨著招聘形勢的整體回暖，不少企業(yè)也開始重新招人。記者日前在市人才服務中心舉辦的專場招聘會上發(fā)現，該行業(yè)較高的人員流失率又成為企業(yè)的頭疼事。

　　從去年下半年開始，不少外貿物流企業(yè)就紛紛裁員或縮減招聘規(guī)模。但隨著不少公司進行業(yè)務轉型、開拓新的增長點，相關招聘也隨之回暖。日前這場航運、物流行業(yè)專場招聘會上，有30余家企業(yè)到場，提供了近千個崗位。隨著物流業(yè)招聘的回暖，現場不少招聘負責人表示，該行業(yè)較高的人員流失現象卷土重來，近期員工跳槽頻率有所上升。

　　“去年這時候幾乎沒人主動離職，尤其到了行業(yè)里裁員現象最嚴重的階段，有些人寧可自降一半薪酬也不愿離職。但最近隨著招聘形勢的整體回暖，不少員工又有了跳槽的打算。公司最怕的就是客戶關系和重要信息隨著員工離職而外泄。 ”某企業(yè)人力資源經理現場表示。另一家國際物流公司負責人朱先生則介紹，隨著公司業(yè)務調整，需招聘大量針對俄羅斯市場的銷售人員，因相關人才較少，公司有意對他們提供語言等各方面的培訓，但又怕不少人學完就跳槽，不僅大量培訓經費打了水漂，還有可能為自己樹立競爭對手，“業(yè)務員一旦和客戶熟悉起來，大多會選擇獨立開公司。 ”業(yè)內人士透露，有數據顯示，一個行業(yè)的正常人才流失率應控制在5%～12%，但物流行業(yè)有時竟高達約30%。

　　為此，不少物流企業(yè)都將“忠誠度”作為招聘時的重要考量元素。某海運公司招聘負責人周先生則透露，一年來公司為維持運營成本大大縮減了員工人數，但目前隨著新業(yè)務的回升，需要招聘15至20名新員工：“我們會重點考察應聘者對崗位的忠誠度，跳槽頻繁的員工不考慮。 ”

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