大反思活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)范文三篇
篇一：安全反思材料
一、充分認(rèn)識(shí)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要意義
通過學(xué)習(xí)“4.28”特別重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識(shí)到開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對(duì)當(dāng)前全路運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，為迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。
二、個(gè)人在安全方面的主要問題
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項(xiàng)目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場(chǎng)，也不主動(dòng)過問安全的事，滿足于項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識(shí)到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項(xiàng)目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。
二是安全管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項(xiàng)目的前期工作，對(duì)安全工作管理不夠嚴(yán)格，對(duì)部門人員的要求也不高，滿足于項(xiàng)目合同簽訂了，項(xiàng)目實(shí)施后也很少到現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)，對(duì)施工安全情況也沒有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供應(yīng)不及時(shí)影響項(xiàng)目的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依賴于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會(huì)審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴于施工圖設(shè)計(jì)，這種問題對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全而言是極為不利的.。
三是個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平與建設(shè)項(xiàng)目的安全管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對(duì)安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識(shí)，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識(shí)和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)，特別是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著既有鐵路擴(kuò)能改造，對(duì)安全管理要求更高的更新改造項(xiàng)目建設(shè)不相適應(yīng)。
三、整改措施
1、提高認(rèn)識(shí)。就是通過開展安全大檢查大反思活動(dòng)，進(jìn)一步提高建設(shè)項(xiàng)目安全重要性的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造項(xiàng)目的建設(shè)管理，既有線施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全干擾極大，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車。干鐵路，搞建設(shè)，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運(yùn)輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設(shè)項(xiàng)目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設(shè)項(xiàng)目前期管理與安全無關(guān)緊要的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和于己無關(guān)的思想，把建設(shè)項(xiàng)目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理；
2、提高主動(dòng)性。要立足部門管理工作，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，在搞好項(xiàng)目前期工作的同時(shí)，要主動(dòng)介入項(xiàng)目的后期實(shí)施全過程，加強(qiáng)督促檢查，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握施工進(jìn)度，，充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；
3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強(qiáng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)管理，與上級(jí)管理部門加強(qiáng)溝通，確保投資計(jì)劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，通過及時(shí)供應(yīng)設(shè)計(jì)文件，滿足項(xiàng)目實(shí)施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對(duì)部門的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，特別是對(duì)合同中的安全管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全管理。
從小事做起，打造精品工程（關(guān)于大整改、大反思活動(dòng)的總結(jié)）
201X年1月28日至29日鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站廣州監(jiān)督站來我標(biāo)段進(jìn)行了質(zhì)量安全監(jiān)督檢查，暴露出我標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)諸多問題，針對(duì)指揮部的安排部署，我項(xiàng)目部高度重視，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行全面大清查，大整頓，并正對(duì)此次大整改、大反思活動(dòng)做出總結(jié)。
一、全面部署
根據(jù)指揮部的安排部署，我項(xiàng)目部的大整改、大反思活動(dòng)由指揮部總工程師朱揚(yáng)瓊領(lǐng)導(dǎo)，由施工管理部、安全質(zhì)量部提出整改方案和監(jiān)督整改，我項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工組織本部安全、質(zhì)檢、技術(shù)、實(shí)驗(yàn)、材料、測(cè)量、領(lǐng)工、施工及各專業(yè)工種；各架子隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)安排和布臵，各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)合作。
二、現(xiàn)場(chǎng)摸底及動(dòng)員
1月30日至31日，由指揮部總工程師朱揚(yáng)瓊、指揮部施管部、安質(zhì)部和本人一起對(duì)第我項(xiàng)目部所有在建工程進(jìn)行了全面大普查，發(fā)現(xiàn)如下問題：
1、 樁基施工現(xiàn)場(chǎng)凌亂，無墩位牌、鉆孔施工牌、鉆孔記錄表、渣樣盒
2、 泥漿池未作標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)，無安全警示牌
3、 上行聯(lián)絡(luò)線跨東外環(huán)特大橋12#、13#墩，下行聯(lián)絡(luò)線跨東外環(huán)特大橋8#墩靠近東外環(huán)路未作防護(hù)
4、 承臺(tái)基坑未按規(guī)定的坡比開挖
5、 承臺(tái)開挖棄土未外運(yùn)，棄土亂堆，現(xiàn)場(chǎng)凌亂
6、 承臺(tái)深基坑未作防護(hù)
7、 承臺(tái)泡水
8、 承臺(tái)上墩身預(yù)埋鋼筋銹蝕
9、 承臺(tái)及墩身混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊未按要求養(yǎng)護(hù)、標(biāo)識(shí)不清楚
10、 墩身施工支架未按要求搭設(shè)爬梯
11、 支架剪刀撐未按要求搭設(shè)
篇二：對(duì)“9.21”事故教訓(xùn)的反思
“9.21”事故后，我站按照路局運(yùn)輸處、車務(wù)段的要求深入開展了反思活動(dòng)。現(xiàn)就“9.21”事故反映出的問題進(jìn)行反思分析，以便結(jié)合車站實(shí)際進(jìn)一步查找我站的安全隱患，有針對(duì)性地研究確定保安全措施。
一、事故概況
9月21日15時(shí)33分，通遼機(jī)務(wù)段HXN3型0147號(hào)機(jī)車擔(dān)當(dāng)扎哈淖爾至珠斯花間扎216次，由于機(jī)后第10位車輛前折角塞門關(guān)閉導(dǎo)致列車放飏，致使扎216次以98公里/小時(shí)速度反方向側(cè)線進(jìn)霍林郭勒站Ⅰ道，造成機(jī)后11-31位車輛脫軌，線路及電務(wù)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。中斷上行行車16小時(shí)28分，中斷下行行車22小時(shí)12分，構(gòu)成鐵路交通較大事故。
二、事故分析
一是扎216次尾部風(fēng)壓出現(xiàn)異常；
二是司機(jī)懷疑尾部車輛折角塞門未開到位，列尾作業(yè)人員14時(shí)46分03秒確認(rèn)未開，48分16秒隨即打開；
三是司機(jī)在試風(fēng)過程中懷疑有車輛折角塞門未開到位，但非操縱司機(jī)和列尾作業(yè)員分別從前部和后部檢查機(jī)次33輛和尾前10余輛，均未發(fā)現(xiàn)；
四是車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員列尾故障，調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，允許開車。
我認(rèn)為“9.21”事故的發(fā)生，就當(dāng)時(shí)的路局行車調(diào)度員和新城子站值班員在繁忙的通霍線上辦理行車，沒有在思想上和行動(dòng)中擺正安全與效率的關(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)列車密度大，呈現(xiàn)多列等線、慢行、待避情況，使得調(diào)度員和值班員在辦理行車時(shí)心理壓力大，表現(xiàn)
出最大限度的保證暢通，多接多發(fā)，忽視了的安全。表現(xiàn)了盲目圖快，違章指揮，簡(jiǎn)化接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是導(dǎo)致這起事故思想上和心理上的深層次原因。我站在辦理行車當(dāng)中也有安全和效率發(fā)生矛盾的時(shí)候，在大查擺中尤其在施工、停電、臨時(shí)故障等，非正常情況下辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員必須在心理上和行動(dòng)上牢固地、堅(jiān)決地樹立效率服從安全，安全第一，安全是天，以人為本這樣的觀念。必須在絕對(duì)保證行車安全的前提下提高運(yùn)輸效率。
三、結(jié)合車站特點(diǎn)查找和反思
1、工作作風(fēng)方面：
�、儇�(zé)任不清。認(rèn)為自己是黨務(wù)的干部，主要任務(wù)應(yīng)抓好黨務(wù)工作和黨員作用，對(duì)車站的安全有一種責(zé)任，但總覺得抓安全抓生產(chǎn)是副業(yè)，是份外的事。所以造成了工作作風(fēng)不實(shí)，下場(chǎng)次數(shù)多，發(fā)現(xiàn)解決問題少。
�、诤萌酥髁x。存在過分的同情心理，認(rèn)為職工收入比較少，在兩違方面教育的多，處罰的少，對(duì)職工要求不嚴(yán)格，工作說得過去就行了。所以下去發(fā)現(xiàn)問題，也是避重就輕，簡(jiǎn)單處理，滿足于完成干部考核任務(wù)就行了的思想。
2、工作管理方面：
�、俟芾泶址�。缺乏問題管理意識(shí)，原則性的管理多，抓具體實(shí)際工作少，不能舉一反三，一對(duì)一的，一人一事的思想工作做得不夠。
�、诠芾矸矫嬉蟛粐�(yán)，存在遷就思想。沒有認(rèn)真落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)控制度，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行嚴(yán)肅處理不夠，缺乏必要得監(jiān)督檢查。
整改措施：
1、樹立安全第一的思想。要從思想上真正端正態(tài)度，改變自己的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，把安全作為我們工作的永恒主題。堅(jiān)決克服重效
益、效率而輕安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切實(shí)從思想上把安全第一的思想樹牢。
2、切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，克服好人主義傾向。樹立為安全、為職工服務(wù)的思想，要經(jīng)常深入到生產(chǎn)一線，幫助指導(dǎo)工作。同時(shí)教育職工杜絕違章違紀(jì)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
3、堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)抓嚴(yán)管原則，要加大對(duì)安全管理的力度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)工作制度。
5、發(fā)揮黨員在安全屏障中的先鋒模范作用，調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)的積極性，充分發(fā)揮他們?cè)诎踩a(chǎn)中的作用，確保車站的安全和穩(wěn)定。
篇三：關(guān)于開展“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)總結(jié)
山西煤銷集團(tuán)左權(quán)盤城嶺煤業(yè)有限公司
關(guān)于開展“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)總結(jié) 為認(rèn)真貫徹落實(shí)省煤炭廳、集團(tuán)公司文件精神，深刻汲取吉林八寶煤業(yè)“3.29”瓦斯爆炸事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化全體員工的安全意識(shí)和操作技能，提高公司安全管理水平，結(jié)合我公司實(shí)際情況，成立了“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并制定了活動(dòng)實(shí)施方案，于4月5日至4月15日組織開展為期10天的“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)總結(jié)如下：
一、在“大反思”階段，我公司以八寶煤業(yè)“3.29”瓦斯爆炸事故為鑒，堅(jiān)持立足事故查原因，跳出事故思自身，著眼事故明出路，由總經(jīng)理親自上臺(tái)主講《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全的七條規(guī)定》，董事長(zhǎng)助理上臺(tái)主講《六大階段性目標(biāo)》，做到了以點(diǎn)帶面，舉一反三，通過深刻反思，真正理清論證、觸及思想、認(rèn)清表象、探及跟本，在思想上高度重視安全工作，決不能過高估計(jì)安全生產(chǎn)形勢(shì)，決不能過高估計(jì)干部員工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，決不能過高估計(jì)當(dāng)前安全工作的能力和水平。
二、在“大排查”階段，我公司成立了以董事長(zhǎng)助理、總經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全隱患排查小組，4月8日對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯防治、防滅火和地測(cè)防治水等系統(tǒng)存在的隱患，進(jìn)行了一次全面細(xì)致的聯(lián)合大排查，共排查隱患43條，已全部按五定原則下發(fā)各專業(yè)部門進(jìn)行整改，嚴(yán)格執(zhí)行隱患分級(jí)管理和閉合銷號(hào)。
三、在“大整改”階段，我公司在排查隱患結(jié)束后，針對(duì)排查出的隱患和問題，在次日立即組織召開了安全隱患大整改活動(dòng)專題會(huì)議進(jìn)行安排布臵，對(duì)安全基礎(chǔ)設(shè)施不完善、安全制度不落實(shí)的隊(duì)組進(jìn)行了處理，切實(shí)做到了隱患排查整改責(zé)任、措施、資金、時(shí)限、方案“五到位”，對(duì)聯(lián)合大檢查排除出的43條隱患問題，已全部整改治理完畢并經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收，形成了隱患銷號(hào)閉合管理。
此次“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)切實(shí)消除了現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理不到位及作風(fēng)不實(shí)、執(zhí)行力不夠、管理不嚴(yán)等問題，同時(shí)與公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作有效結(jié)合，達(dá)到了共同推進(jìn)的目的。
通過開展此次“大反思、大排查、大整改”活動(dòng)，我公司堅(jiān)決有效的控制了一般事故，杜絕了較大事故的發(fā)生，完善了安全基礎(chǔ)設(shè)施，提升了安全管理水平，增強(qiáng)了員工安全素質(zhì)，規(guī)范了安全行為，消除了一般“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，為安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
左權(quán)盤城嶺煤業(yè)有限公司
201X年4月16日
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