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        用限界如何造句

        時(shí)間:2021-05-23 15:21:56 造句 我要投稿

        用限界如何造句

          限界拼音

        用限界如何造句

          【注音】: xian jie

          限界解釋

          【意思】:限定的界線。

          限界造句:

          1、或許是因?yàn)槿绱艘粊砦覀儽銜?huì)抱怨自己的限界。

          2、在我們的彼得潘文化中,限界令人不適,因?yàn)槌兄Z超出了我們莫測(cè)的欲望。

          3、如果這嫉妒擁有我們少有的特質(zhì)的人是人類的天性的話,那么讓我們接受自己的限界,而不是迎合我們那挑剔的天性吧。

          4、并非因?yàn)樯畈恢故撬{(lán)圖,而是因?yàn)椋私庀藿缈梢粤钗覀冐S富發(fā)展今后的做事方式。

          5、然而,我們的個(gè)人限界,以及或許能告訴我們更好把握人生價(jià)值的那扇門,還是頑固的閉鎖著。

          6、當(dāng)我們想放棄毫無裨益的觀點(diǎn),并接受我們的限界而有些感傷的時(shí)候,或許也是更加豐富的個(gè)人活力即將到來的預(yù)兆。

          7、或許,不定期的想一下我們的限界比較好。

          8、討厭規(guī)定的人便無法超越「自己」的限界。

          9、朝鮮不承認(rèn)北方限界線,百家爭(zhēng)鳴,它應(yīng)該重新繪制的父親南。

          10、上午10點(diǎn)半左右,朝鮮一輛艦艇越過了西海大青島附近的.限界線,韓國(guó)海軍進(jìn)行了向朝艦艇進(jìn)行了警告射擊,結(jié)果該艦艇進(jìn)行了回應(yīng)射擊。

          11、事件發(fā)生沿西部海上邊界,北方限界線。

          12、正面—清楚的意識(shí)自身的限界和限度;在平等的尺度下支援著自己和他人。

          13、該系統(tǒng)針對(duì)長(zhǎng)大貨物車的結(jié)構(gòu)形式,可實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)、總體構(gòu)圖、部件設(shè)計(jì)、車輛限界校核及工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理。

          14、介紹鐵路限界綜合管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)流程、實(shí)現(xiàn)功能等內(nèi)容。

          15、分枝限界算法是一種求解組合優(yōu)化問題的一般性方法,并行化是提高算法性能的有效手段。

          16、康德的結(jié)論,完美地符合于牛頓對(duì)自己知識(shí)限界的認(rèn)識(shí),同時(shí)與培根對(duì)大刀闊斧通用性的警告一致。

          17、列車風(fēng)載是臨近高速鐵路建筑物設(shè)計(jì)和確定相關(guān)建筑限界必須考慮的重要問題。

          18、在軟件設(shè)計(jì)方面詳細(xì)闡述了隧道限界檢測(cè)儀裝置級(jí)軟件和檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)。

          19、韓國(guó)軍方說,韓國(guó)戰(zhàn)艦在北韓一艦艇越過朝鮮半島西岸有爭(zhēng)議的海上限界線后向北韓艦艇射擊示警。

          20、在功率循環(huán)次數(shù)及在故障情況下運(yùn)行之間的折衷平衡點(diǎn)亦已被推向新的限界。

          21、提出了節(jié)約原則模型的一個(gè)多項(xiàng)式時(shí)間的貪心算法以及一種把貪心策略和分支限界策略集合在統(tǒng)一框架下的復(fù)合算法。

          22、因此,我們?yōu)槠湓O(shè)計(jì)了一個(gè)多項(xiàng)式時(shí)間的貪心算法以及一個(gè)將貪心策略和分支限界策略集合在統(tǒng)一框架下的復(fù)合算法。

          23、為測(cè)量電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、限界等提供了一種可靠的技術(shù)裝備。

          24、為節(jié)省投資,介紹緩和曲線地段的建筑限界加寬方法及特殊情形的計(jì)算方法,并通過實(shí)例進(jìn)行比較。

          25、系統(tǒng)將限界的計(jì)算、設(shè)計(jì)、成圖集成在一起,提高了地鐵限界設(shè)計(jì)效率。

          26、機(jī)車車輛限界和建筑物接近限界是我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的基本技術(shù)法規(guī)。

          27、闡述了地鐵車輛靜態(tài)限界試驗(yàn)的前提條件、工裝設(shè)備、控制點(diǎn)的計(jì)算及試驗(yàn)過程,并提出需進(jìn)一步改進(jìn)之處。

          28、美國(guó)、加拿大、澳大利亞等限界較大的國(guó)家都積極開行了雙層集裝箱列車。

          29、本文利用分枝限界法解決了自愈環(huán)光纜路由的選擇問題,提出了分層網(wǎng)絡(luò)光纜路由規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型。

          30、基于分枝限界法,提出了一種準(zhǔn)確判認(rèn)主要失效模式的新方法。

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