船臺(tái)解釋及造句

　　【注音】： chuan tai

　　【意思】：制造輪船、艦艇等用的工作臺(tái)，有堅(jiān)固的基礎(chǔ)。船只在船臺(tái)上拼裝、制成后沿軌道下水。

　　船臺(tái)造句：

　　1、為給船體下水提供水動(dòng)力參數(shù)，采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法對(duì)船體從船臺(tái)上縱向重力式下水過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。

　　2、傳統(tǒng)的軸系安裝方法是先在船臺(tái)安裝軸系，后下水通過(guò)調(diào)整主機(jī)位置進(jìn)行軸系對(duì)中安裝。

　　3、分析船舶建造工程中半潛式船臺(tái)上布置的不同船舶，能否在已知潮位下順利下水，以及下水過(guò)程中船舶運(yùn)動(dòng)的最大速度和滑程；

　　4、萬(wàn)噸級(jí)船舶在縱向傾斜船臺(tái)上下水是一個(gè)技術(shù)復(fù)雜且事故因素較多的工藝過(guò)程。

　　5、船塢擁有建造大型船舶所必需的船臺(tái)、木料倉(cāng)庫(kù)和足夠人力。

　　6、船臺(tái)是固定的地面支撐，下水支架僅用于下水時(shí)用。后者在下水時(shí)與船體一起滑入水中。

　　7、船臺(tái)是固定的地面支撐，下水支架僅用于下水時(shí)。后者在下水時(shí)與船體一起滑入水中。

　　8、船舶縱向氣囊下水工藝已日趨成熟，而船臺(tái)末端高程設(shè)計(jì)仍較為模糊。

　　9、由于導(dǎo)冰裝置和冰載荷的存在增加了下水的阻力，有可能造成下水困難使船舶停在船臺(tái)上。

　　10、若干地區(qū)存在船臺(tái)及船塢等資本的過(guò)度供給。

　　11、對(duì)大型船船臺(tái)下水時(shí)艏部所受墩木支反力的分布形式及不同分布形式對(duì)結(jié)構(gòu)的影響作了計(jì)算分析。通過(guò)分析實(shí)船下水資料，得出艉浮中期典型的受力分布形式。

　　13、采用CFD方法對(duì)船體從船臺(tái)上縱向重力式下水這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬。

　　14、隨著建造的船舶載重噸位的逐年增大，下水過(guò)程中船體和船臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全性越來(lái)越受到業(yè)界的.關(guān)注。

　　15、接著，針對(duì)某油船的下水狀態(tài)和船臺(tái)的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行模型設(shè)計(jì)，包括船模、船臺(tái)模型、導(dǎo)冰板以及模型冰等。

　　16、一般新的定期客輪昨天從這個(gè)船臺(tái)下水了。

　　17、本文簡(jiǎn)要介紹了AIS的發(fā)展過(guò)程，分析了AIS船臺(tái)、AIS岸臺(tái)的技術(shù)性能以及AIS岸臺(tái)應(yīng)具備的交通管理功能；

　　18、像戰(zhàn)前亨利·福特組裝汽車一樣，大量自由輪的預(yù)制構(gòu)件通過(guò)鐵路平板車自全美各地的工廠運(yùn)到組裝她的船臺(tái)。

　　19、本文據(jù)此介紹縮短船臺(tái)周期的D。

　　20、星期六下午是洗衣服和清洗船臺(tái)甲板的時(shí)間。

　　21、橫向移動(dòng)過(guò)大，可導(dǎo)致船體和船臺(tái)相碰。

　　22、實(shí)際上，所謂的“造船遺址”并不具備造船的基本要素，文中提出了一系列“船臺(tái)說(shuō)”者無(wú)法自圓其說(shuō)的問(wèn)題。

　　23、因?yàn)橐恍┖缚p被集裝箱箱腳蓋住啦，現(xiàn)把這些焊縫的水密實(shí)驗(yàn)從分段建造階段移到船臺(tái)合攏后總體進(jìn)行，請(qǐng)認(rèn)可。

　　24、因船臺(tái)、支架和其他類似設(shè)備的損壞或發(fā)生故障；

　　25、我只為這只沒有帆的船做了個(gè)船臺(tái)。

　　26、“船臺(tái)說(shuō)”者采取先定性后論證及排斥不同意見的做法，具有一定的欺騙性。

　　27、目前常用的安裝工藝有：船臺(tái)吊裝法；

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