正規(guī)施工日志范文

　　公路路面在車(chē)輛行駛的作用下和自然因素的影響下，會(huì)發(fā)生很多公路病害，最常見(jiàn)的有：坑槽、車(chē)轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。下面小編整理的正規(guī)施工日志范文，歡迎來(lái)參考！

　　1 如何做好公路日常養(yǎng)護(hù)工作

　　做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作是每個(gè)養(yǎng)路工人的職責(zé)，怎樣才能做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作。

　　1.1 公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

　　1.1.1 路面坑槽和車(chē)轍是各個(gè)季節(jié)中路面時(shí)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時(shí)操作質(zhì)量不好，經(jīng)過(guò)行車(chē)碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)。應(yīng)及時(shí)按工序處理。

　　1.1.2 路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車(chē)荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”不但影響車(chē)速，而且加快車(chē)輛結(jié)構(gòu)厚度過(guò)薄潞面材料顆粒偏細(xì)。粘結(jié)料不足，施工時(shí)拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等情況都容易產(chǎn)生。

　　1.1.3 路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實(shí)，或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做得不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車(chē)碾壓，路面隆起開(kāi)裂也將形成松散。

　　1.1.4 沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的。當(dāng)大型車(chē)輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車(chē)轍既深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過(guò)劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況。須進(jìn)行局部或整段大修。

　　1.1.5 路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周潞肩缺土或路肩被水沖刷，車(chē)輛碾壓沉陷和沒(méi)及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車(chē)輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大。否則將來(lái)既耗材又費(fèi)力。

　　1.1.6 公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部。隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時(shí)潞基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太大的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車(chē)反復(fù)碾壓下潞面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的2月底。嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車(chē)、阻車(chē)，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。

　　1.2 根治病害的措施

　　1.2.1 必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對(duì)路面的本身變形。要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理，使路面沒(méi)有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，一般常做以下工作：

　　①經(jīng)常保持路面清潔。及時(shí)消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；②路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；③邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修；④路肩經(jīng)車(chē)輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；⑤有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

　　1.2.2 對(duì)路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)。采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。

　�、贀Q土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿。造成路面破損，隨時(shí)間推移。翻漿越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車(chē)、滯留車(chē)輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換士法”來(lái)處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車(chē)，先開(kāi)挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5in深，將翻漿土全部挖除，最底層50cm厚采用5cm以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間50cm用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上～層50cm厚用75％的天然砂礫與25％的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。②打砂樁：其具體做法：在路面縱橫每2m2挖一直徑為50cm、深1m的坑，為便于行車(chē)，采用半邊施工。在坑內(nèi)80cm厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面20cm采用符合做級(jí)配層的天然砂礫80％摻配20％粘土，拌勻填筑夯實(shí)。在上可直接做瀝青路面。

　　1.2.3 對(duì)路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理�？赏谌ヂ吠�的損壞部分，將路基下部墊人礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，下部為0.5～2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5～3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5-0.8cm。通過(guò)修補(bǔ)、碾壓成形即可通車(chē)。

　　1.2.4 對(duì)公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無(wú)雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)行維修，阻斷通車(chē)時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記。以防發(fā)生交通事故，每年對(duì)公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對(duì)損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯、醒目的公路標(biāo)志。

　　2 公路路面施工前準(zhǔn)備工作

　　2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

　　在公路的施工與養(yǎng)護(hù)中。其準(zhǔn)備工作是貫穿于施工或養(yǎng)護(hù)全過(guò)程的`工作內(nèi)容。而且也是一項(xiàng)先行的工作，準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是組織落實(shí)、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備工作可以根據(jù)不同時(shí)期的工作內(nèi)容和性質(zhì)，大致分成3個(gè)階段：工程開(kāi)工前準(zhǔn)備工作：工程施工期間準(zhǔn)備工作，竣工驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作，掌握并落實(shí)好各階段的準(zhǔn)備工作是保證施工順利進(jìn)行的前提。

　　2.2 路基施工

　　2.2.1 路基施工的主要內(nèi)容。路基施工的主要內(nèi)容為：路基的填挖施工。路基綜合排水、防護(hù)、加圍及路基整修；冬季為雨季的施工：取土挖與棄土堆選擇。護(hù)坡道及碎落臺(tái)以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。土石方的施工組織。質(zhì)量檢查。工程驗(yàn)收等。

　　2.2.2 路基施工的基本要求。為保證公路的使用效率需對(duì)路基施工做以下要求：①保證足夠的整體穩(wěn)定性；②滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度；③保持足夠的水溫、穩(wěn)定性；④必須精心施工。即在施工中另采用透水性比較好的填筑材料。合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸�業(yè)廢料。同時(shí)要注意路基的整體壓實(shí)及路基排水構(gòu)造物的施工質(zhì)量：⑤除在條件極其困難的Ⅲ、Ⅳ級(jí)公路可采用人工施工。但路基壓實(shí)必須采用機(jī)械壓實(shí)外，其他等級(jí)公路施工應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下。積極采用甲級(jí)鑒定過(guò)的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法；⑥合理用地。保護(hù)生態(tài)環(huán)境；⑦嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量。

　　2.3 路面施工

　　路面施工主要有：瀝青表面處治，瀝青貫人式路面，瀝青混凝土路面，瀝青碎石路面等，下面只對(duì)瀝青表面處治加以闡述：瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料。鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層，其主要作用是保護(hù)下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接受行車(chē)和自然固定的破壞作用，以延長(zhǎng)路面的使用壽命并改善行車(chē)條件。瀝青表面處治適用于半等交通量(300輛／晝夜～2000輛/晝夜)的碎(礫)石瀝青路面，舊瀝青路面表面空隙較多，加鋪表處層起防水作用，舊瀝青路面表面因不斷磨耗而過(guò)于光滑時(shí)，加鋪帶有棱角的硬質(zhì)礦料做成的表處層，以恢復(fù)和提高路表的抗滑能力。交通量有適當(dāng)增長(zhǎng)，而舊路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不相適應(yīng)時(shí)。應(yīng)先進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。然后加鋪表面處治，改善路面使用狀況。瀝青表面處治所用的瀝青材料應(yīng)有：滲透性好，凝結(jié)時(shí)間短。能有較大的粘結(jié)力，便于澆灑和施工，耐久性好，不易老化。瀝青路面所用礦料應(yīng)有：足夠的強(qiáng)度和耐磨性能。須與瀝青材料有良好的粘結(jié)力，應(yīng)干燥、無(wú)風(fēng)化、清潔、無(wú)雜質(zhì)。瀝青路面鋪筑方法分為：①層鋪法。它適用于備有瀝青灑布機(jī)具。施工路段較長(zhǎng)，交通量較大，且氣溫適宜，施工程序?yàn)椋喊惭b路緣石(磚)、掃基層和放樣、灑透層瀝青、澆灑第一次主層瀝青、撤鋪第一次礦料、碾壓、灑第二次瀝青、撒鋪第二次礦料、碾壓、灑第三次瀝青、撒鋪第三次礦料、碾壓、交通控制、初期養(yǎng)護(hù)；②拌合法。適用于運(yùn)輸車(chē)輛較多且料場(chǎng)位置適中時(shí)，采用集中拌和法，當(dāng)缺少運(yùn)輸車(chē)輛施工路段，交通量較小或施工氣溫較高時(shí)�？刹捎镁偷匕韬头ㄊ┕ぃ�施工程序?yàn)椋郝钒璺ㄊ┕こ绦颍汉Y備礦料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣沿路分推備料、人工干拌、摻和瀝青拌勻、攤鋪成型、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)場(chǎng)拌法施工程序：熬油、定量配料、機(jī)械(或人工)集中在場(chǎng)地拌和、運(yùn)料、安裝路緣石(磚)、清掃放樣卸料、攤鋪整形、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。

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