月球車

月球車是在月球表面行駛并對(duì)月球考察和收集分析樣品的專用車輛。

世界上第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功后，人們便開始了飛向地外天體的準(zhǔn)備。然而，在對(duì)月球表面探測(cè)過程中，采取什么樣的運(yùn)輸工具才有可能在月面上進(jìn)行實(shí)地考察呢?于是，產(chǎn)生了月球車。為了使月球率在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯(lián)曾發(fā)射了一系列的衛(wèi)星探測(cè)，并對(duì)月面環(huán)境進(jìn)行了反復(fù)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為在探測(cè)器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎(chǔ)。月球車分為兩類：無人駕駛月球車--由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯(lián)合供電。這類月球車的行駛是靠地面遙控指令。 1970年 11月 17日，蘇聯(lián)發(fā)射的“月球” 17號(hào)探測(cè)器把世界上第一臺(tái)無人駕駛的月球率--“月球車”1號(hào)送上月球。此車約重1.8噸，在月面上行駛了10.5公里，考察了8萬平方米的月面。此后蘇聯(lián)送上月球的“月球車”2號(hào)行駛了37公里，并向地球發(fā)回了服幅月面全景圖。有人駕駛月球車??這是由宇航員駕駛在月面上行走的車。主要用于擴(kuò)大宇航員的活動(dòng)范圍和減少宇航員的體力消耗，可隨時(shí)存放宇航員采集的巖石和土壤標(biāo)本。這類月球車的每個(gè)輪子各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠蓄電池提供動(dòng)力，輪胎在一 100 C低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車，可向前、向后、轉(zhuǎn)彎和爬坡。 1971年9月 30日，美國“阿波羅” 15號(hào)飛船登上月球，兩名字航員駕駛月球車行駛了27.9公里;“阿波羅”16號(hào)、17號(hào)攜帶的月球車，分另在月面上行駛了 27公里和35公里，并利用月球車上的彩色攝像機(jī)和傳輸設(shè)備，向地球?qū)崟r(shí)地發(fā)回宇航員在月面上活動(dòng)的情景及離開月球返回環(huán)月軌道時(shí)登月艙上升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣的景象�？茖W(xué)家對(duì)經(jīng)由月球車在月面的實(shí)地考察所帶回的寶貴資料進(jìn)行了分析研究，大大深化了人類對(duì)月球的認(rèn)識(shí)。