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車床實訓心得體會【優(yōu)選】
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，可以尋思將其寫進心得體會中，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的車床實訓心得體會，歡迎大家分享。
車床實訓心得體會1
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術(shù)在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結(jié)我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結(jié)合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關(guān)知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結(jié)合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的`同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關(guān)重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉(zhuǎn)等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結(jié)也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結(jié)，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結(jié)，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調(diào)試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
車床實訓心得體會2
數(shù)控車床裝配實訓是我在大學學習中最難忘且有意義的實踐活動之一。在這個實習中，我學到了很多知識和技能，并收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，包括實訓的意義、挑戰(zhàn)及其解決方法以及對未來職業(yè)發(fā)展的啟示。
一、實訓的意義。
數(shù)控車床是現(xiàn)代制造業(yè)中不可缺少的重要設備，掌握數(shù)控車床的裝配技能對于機械制造專業(yè)的學生而言是非常重要的。通過這次實習，我學習了數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)、性能、使用和操作知識，掌握了多種裝配技能，比如使用扳手、螺絲刀等工具進行組裝。這些技能對于我今后的職業(yè)生涯非常有幫助。
同時，實訓過程中也強化了我們的團隊合作意識和溝通能力。我們需要與同學們密切合作，交流發(fā)現(xiàn)，合理分配工作、解決問題。這些都是非常有益的團隊合作和溝通技能，對于今后的職業(yè)生涯也有很大的積極影響。
二、挑戰(zhàn)及解決方法。
在實訓過程中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，比如組裝過程中，某些零部件很難安裝、拆卸或者更換。在這種情況下，一方面要充分利用自己的經(jīng)驗和知識，嘗試用不同的`方法解決問題；另一方面，我們也需要與其他組員共同討論，提出想法并進行討論。
在實習中，我還學到了很多新的工具和技能，比如使用卡尺進行測量、使用壓鉚槍進行安裝和卸載等。當我遇到這些新的工具和技能時，我要保持耐心，并積極向其他組員請教和交流，進一步提升自己的技能水平和能力。
三、對未來職業(yè)發(fā)展的啟示。
通過這次實習，我明白了在現(xiàn)代制造業(yè)，掌握良好的數(shù)控車床裝配技能是一項必要的技能，也是提高自身職業(yè)競爭力的一種重要方式。隨著越來越多的企業(yè)采用先進的數(shù)控設備和自動化系統(tǒng)，我們必須不斷學習和更新自己的技能和知識，才能滿足市場的需求。
此外，實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)在團隊中合作、溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。當團隊成員互相支持，共同解決問題時，可以提高生產(chǎn)效率和確保質(zhì)量，也可以促進彼此之間的溝通和協(xié)調(diào)，建立起良好的合作關(guān)系。
四、總結(jié)。
總的來說，數(shù)控車床裝配實習是一次非常有意義的實踐活動，通過這次實習，我不僅學到了很多實用的知識和技能，還提高了自己的團隊合作和溝通技能。同時，這次實習也啟示我，未來的職業(yè)發(fā)展需要不斷學習和發(fā)展自己的技能，同時也需要具備良好的團隊合作和溝通能力。我相信這些經(jīng)驗和教訓對我的未來職業(yè)生涯將會產(chǎn)生重要的積極影響。
車床實訓心得體會3
為期二周的鉗工實訓結(jié)束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的'握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡
單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。 接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人。
車床實訓心得體會4
隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，數(shù)控車床在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一名機械專業(yè)的學生，在大學期間我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這門課程的學習和實踐，我深深地體會到了數(shù)控技術(shù)對于制造業(yè)的重要性和未來的發(fā)展?jié)摿�，也對自身的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。以下是我對數(shù)控車床實訓課的心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，數(shù)控車床實訓課程極大地增強了我對數(shù)控技術(shù)的認識和理解。在課程中，我們學習了數(shù)控車床的工作原理和基本操作方法，明確了其與傳統(tǒng)車床的區(qū)別和優(yōu)勢。通過實際操作，我親身體會到數(shù)控車床具有高精度、高效率和多功能等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)復雜零件的加工，極大地提高了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，課程還介紹了數(shù)控編程和調(diào)試等關(guān)鍵技術(shù)，使我對數(shù)控系統(tǒng)的工作流程和編程語言有了更深入的了解。通過這些學習，我深刻認識到數(shù)控技術(shù)在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性和廣泛應用的前景，為我日后的學習和發(fā)展提供了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓課程鍛煉了我的團隊合作能力和實際操作能力。在課程中，我們要分組進行實際操作和項目設計，每個人都有明確的角色和任務。在與同組成員的合作中，我學會了相互協(xié)調(diào)、互相傾聽和共同努力的重要性。通過討論和實踐，我們解決了很多技術(shù)難題和實際問題，不斷完善和改進項目。這種團隊合作的經(jīng)驗不僅增強了我的溝通和協(xié)調(diào)能力，也培養(yǎng)了我分析和解決問題的能力。此外，實際操作的訓練使我熟練掌握了數(shù)控車床的基本操作和調(diào)試技巧，提高了我在實踐中的操作能力和技術(shù)水平。
第三，數(shù)控車床實訓課程培養(yǎng)了我的創(chuàng)新意識和實踐能力。在課程中，我們要進行一些創(chuàng)新設計和改進工藝的實踐項目，要求我們能夠從理論到實踐，從問題到解決方案進行全面思考和實施。通過進行項目研究和實踐操作，我學會了分析問題、找出改進點和提出解決方案的能力。同時，實踐項目的要求也培養(yǎng)了我的實際操作能力和創(chuàng)新意識，使我在工程實踐中更加敢于嘗試和創(chuàng)新。這種創(chuàng)新意識和實踐能力的.培養(yǎng)對我日后的工作和職業(yè)發(fā)展具有重要的意義，也是數(shù)控車床實訓課程的重要價值所在。
第四，數(shù)控車床實訓課程加深了我對機械工程的興趣和熱愛。通過參與數(shù)控車床實訓課程，我親身體會到機械工程的魅力和挑戰(zhàn)。在操作數(shù)控車床時，我深深感受到設計和制造的樂趣，體驗到技術(shù)與實踐相結(jié)合的成就感。數(shù)控車床實訓課程激發(fā)了我對機械工程的好奇心和追求，讓我更加堅定了從事機械工程的決心。同時，課程也啟發(fā)了我對工程創(chuàng)新和技術(shù)革新的思考，對未來機械工程行業(yè)的發(fā)展充滿了信心和期待。
最后，數(shù)控車床實訓課程對我的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。通過參與實訓課程，我對機械制造行業(yè)有了更加深入的了解和認識，也清楚地認識到數(shù)控技術(shù)對于現(xiàn)代制造業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿�。在未來的職業(yè)規(guī)劃中，我將以數(shù)控技術(shù)為重點，通過不斷學習和實踐不斷提高自己的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力，爭取在機械制造行業(yè)中取得突破和發(fā)展。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程給予我很多寶貴的學習和實踐機會，其中培養(yǎng)了我對數(shù)控技術(shù)的認識和理解，鍛煉了我的團隊合作能力和實際操作能力，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新意識和實踐能力，加深了我對機械工程的興趣和熱愛，并對我的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。數(shù)控車床實訓課程是我大學期間難忘的經(jīng)歷，也是我未來發(fā)展的重要經(jīng)驗和基石。
車床實訓心得體會5
在課堂上學習電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構(gòu)造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。
實習參觀是數(shù)控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。
通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的.自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
車床實訓心得體會6
為期一周的課程設計已經(jīng)結(jié)束，在這一周的時間里，是我更全面、更深刻的認識到數(shù)控加工工藝和數(shù)控編程的基本內(nèi)容。意識到了理論學習和實踐操作之間的明顯的差異，“紙上得來終覺淺”。通過這次課程設計我們真正學會了自主學習、動手操作，實踐與理論相結(jié)合，更加通過小組團隊之間的合作培養(yǎng)了相互協(xié)調(diào)、相互合作的意識，這是不管對現(xiàn)在還是將來都是非常重要的。這次的任務是加工出一個有直線、圓弧、錐面等綜合性的加工方式的工件，是運用數(shù)控機床實際操作的一次綜合性練習。隨著課設的一步一步的完成，使我們對數(shù)控這門課程也加深了印象。
我們這個小組，是一個新組建的團隊，每個成員都在盡自己最大的努力來盡可能完美的完成這次課程設計的任務。為了解決技術(shù)上的問題，我們不斷的去查閱相關(guān)的資料，向有經(jīng)驗的人請教。在這個過程中，我們體會到了原先所沒有的收獲，學到了很多在書本上學不到的東西，受益匪淺。
在這次的課程設計過程中，最讓人頭疼的莫過于對加工程序的編寫。畢竟先前只是在理論上學習過，而沒有親自動手編過程序，加之對數(shù)控加工程序指令的不是很熟悉，我們在編程這一步確實耽誤了不少時間。讓人欣慰的是，皇天不負有心人，我們終于在再三檢查無誤后，把加工需要的程序編出來了，費心費力之余，我們也收獲良多。我想如要加快編程速度，除了對各編程指令的熟練掌握之外，還需要你掌握零件工藝方面的知識。對于夾具的選擇、切削參數(shù)的設定我們必須十分清楚。在上機操作時，我們只有不斷地練習各個功能指令的作用，才能在編程時得心應手。
再說在最后加工工件的過程中，本以為程序編好后只等著所有的程序走完就能得到想要的工件，現(xiàn)在想想真是大意。在加工過程中，每一次的對刀都要認真仔細，嚴格控制進給速度，這樣才能使加工出來的工件更精確，使加工過程之中避免出現(xiàn)不必要的`故障。對我們來說,數(shù)控加工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能
更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
通過實訓，讓我們在學習了數(shù)控車床的理論知識課程的同時，能夠好好的整體認識一下數(shù)控車床；并且，熟練掌握數(shù)控車床的操作和日常維護與常見的故障的判斷和處理。進一步的讓我們掌握數(shù)控車床編程在實際生產(chǎn)中的應用和實際生產(chǎn)中加工零件的方法；其次，讓我們可以更好的接觸數(shù)控車床的加工，使得我們不會對數(shù)控車床加工零件的陌生，為我們以后出去工作積累經(jīng)驗。主要是可以讓我們系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應機械專業(yè)的發(fā)展和需要。
通過這次的課程設計使我認識到了團隊合作的重要性。只有一個精誠合作的團隊才能完成本來以為不可能完成的任務。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
總之這次的課程設計帶給了我們很大的收獲，也為自己今后的成長指明了方向，再次感謝小組成員的合作。
車床實訓心得體會7
毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋�企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。
當前隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的.鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
次實習不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術(shù)都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?/p>
車床實訓心得體會8
近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，數(shù)控技術(shù)在制造業(yè)中的應用日益廣泛。作為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分，數(shù)控車床已經(jīng)成為許多制造企業(yè)必備的設備。為了提高學生的實際操作能力和對數(shù)控車床的理解，我校開設了數(shù)控車床實訓課。我有幸參與了這門課程的學習并進行實操，下面我將分享一下我的心得體會。
首先，在實踐中我們真正感受到了數(shù)控車床的便利之處。相比于傳統(tǒng)車床，數(shù)控車床在操作上更加簡便快捷。通過電腦編程控制機床加工，無需對機床進行多次手動調(diào)整，大大提高了操作的效率。在實訓課上，我們通過學習編程、操作調(diào)整等相關(guān)知識，親自動手操作數(shù)控車床。這不僅增加了我們對機床的實際操作經(jīng)驗，也讓我們對數(shù)控技術(shù)的優(yōu)越性有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓課培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。在實訓過程中，我們需要分成小組進行集體合作。每個小組成員分工合作，一人負責編程，一人操作機床，一人負責調(diào)整等，互相配合，相互幫助。這不僅鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，還培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。只有通過團結(jié)協(xié)作，才能更好地完成任務，并取得較好的實訓效果。通過這個過程，我們不僅學到了專業(yè)知識，也感受到了團隊合作的重要性。
另外，數(shù)控車床實訓課提升了我們的問題解決能力。在實踐過程中，難免會遇到各種各樣的問題�？赡苁菣C床的故障，可能是程序編寫的'錯誤，也可能是材料加工的問題。面對這些問題，我們需要積極主動地尋找解決方法。我們通過與老師的交流，查找資料，互相討論等途徑，努力尋找問題的解決方案。通過這個過程，我們不僅提高了自己的問題解決能力，也增加了自信心，并培養(yǎng)了艱苦奮斗的精神。
此外，數(shù)控車床實訓課也培養(yǎng)了我們的觀察能力和操作技巧。在實操中，我們需要仔細觀察機床的運行狀態(tài)、工件加工情況等細節(jié)，并根據(jù)觀察結(jié)果及時調(diào)整，并及時分析問題出現(xiàn)的原因。同時，我們也需要精準掌握機床的操作技巧，以確保工件能夠按照要求進行加工。通過這門課程的學習，我們對數(shù)控車床的觀察能力和操作技巧得到了很大提升。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課的學習使我受益匪淺。不僅提高了我們對數(shù)控技術(shù)的理解，還鍛煉了我們的實際操作能力和團隊合作意識。通過這門課程，我們也鍛煉了問題解決能力和觀察能力，提升了我們的操作技巧。我相信通過數(shù)控車床實訓課程的學習，我們將更好地適應和運用數(shù)控技術(shù)，為實現(xiàn)制造強國的目標作出貢獻。
車床實訓心得體會9
近年來，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了！
在第一周的星期四，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。第二周的周四就進行了車工的實習。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞
了整整一個下午，還算滿意，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的.手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，我還是不太掌握這門技術(shù)，今后要多加學習。但看著自己加工出來的工件，心里還是很高興噠。
數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中，師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在師傅的指導下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認真地對待，認真完成每一次師傅布置下來的任務。
時光如流水，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實習給我的體會是：
① 通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、� 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、� 這次實習，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、� 在整個實習過程中，師傅對我的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像學校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié) 。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
車床實訓心得體會10
近日，在我的大學生活中，我有幸參與了一場車床實訓，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體驗。通過這次實訓，我對車床加工有了更深入的了解，并且還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和問題解決能力。在此文中，我將分享我的一些心得體會。
首先，通過車床實訓，我深刻認識到了安全的重要性。在實訓過程中，我們經(jīng)常需要面對高速旋轉(zhuǎn)的車床刀具和材料。任何一點紕漏都可能導致嚴重的事故發(fā)生。因此，我們必須時刻保持警覺，嚴格遵守安全規(guī)程，例如戴好防護眼鏡、手套等。只有確保安全，才能放心地進行車床加工，保證順利完成任務。
其次，車床實訓還教會了我良好的時間管理能力和任務安排能力。在有限的時間內(nèi)，要完成各項任務，需要我們準確計算每一道工序所需的時間，并進行合理的任務分配。此外，對于明確的工作流程和結(jié)構(gòu)，以及加工所需的耐心和耐心態(tài)度，都是成功完成實訓的關(guān)鍵。通過這次實訓，我深刻認識到時間的寶貴和合理安排任務的重要性。
再次，車床實訓還鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中，我們組成了一個小組，共同完成一臺復雜的零件加工。每個人都有自己的工作分工，需要協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的工作，確保每一步都能順利進行。在合作中，我們需要相互信任、支持和溝通，以確保整個實訓過程的順利進行。通過與團隊的緊密合作，我深刻認識到團隊合作的重要性和價值。
最后，車床實訓還鍛煉了我解決問題的能力。在實訓中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，例如材料的加工難度、測量誤差和機械故障等。面對這些問題，我們不能氣餒，需要冷靜地進行分析和解決。通過與實訓教師的交流和討論，我們可以找到合適的解決方案，解決問題，確保項目的順利進行。這鍛煉了我的`問題解決能力和應變能力。
總之，車床實訓給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。我不僅學會了車床加工的技巧和知識，還培養(yǎng)了自己的安全意識、時間管理能力、團隊合作能力和問題解決能力。這些都是我未來工作和生活中所需要的重要素質(zhì)。我相信，通過這次實訓的經(jīng)歷，我在未來將更好地面對挑戰(zhàn)，取得更大的成就。
車床實訓心得體會11
時光如流水，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：
�、偻ㄟ^這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我 們的'工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、苓@次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅 強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和 愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的 車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些
操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車床實訓心得體會12
通過學習數(shù)控技術(shù)，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術(shù)給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產(chǎn)，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術(shù)在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的>自動化生產(chǎn)，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。
根據(jù)國家標準，對機床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置，在運行過程中，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動控制，叫數(shù)字控制，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個階段和六代的發(fā)展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計算機、微處理器和基于工控PC機的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標有：
�、僦饕�(guī)格尺寸；
②主軸系統(tǒng)；
�、圻M給系統(tǒng)；
�、芏ㄎ痪群椭貜投ㄎ痪�
�、莸毒呦到y(tǒng)；
�、揠姎�；
�、呃鋮s系統(tǒng)；
�、嗤庑纬叽�；
接著講述了計算機數(shù)控（CNC）裝置和進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)。
數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，（MDI）輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。
伺服驅(qū)動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉(zhuǎn)變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅(qū)動伺服電動機。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動方式按驅(qū)動電動機的.電源種類，可分為直流伺服驅(qū)動和交流伺服驅(qū)動，步進電動機采用脈沖驅(qū)動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅(qū)動方式。
我們這次加工的是一個典型軸工作；
數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。
1、車刀的類型：
�。�1）尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如90度內(nèi)、外圓車刀，左右端面車口、切斷（車槽）車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
�。�2）圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認，利用刀尖圓弧半徑就補償后，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn)，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成形面。
�。�3）成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。
以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。
主要加工對象有哪些
�。�1）精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�2）表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�3）表現(xiàn)形狀復雜的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�4）帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。
2、加工工藝的特點是什么
工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。
車床實訓心得體會13
在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數(shù)控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓教學工作�；仡櫛緦W期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發(fā)生
車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間里學生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。
二、 加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，并對每個材料做標記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結(jié)束時，對每個學生用自己的材料加工的.零件進行登記并打分。
在實訓過程中，對學生出現(xiàn)各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確實因未按規(guī)范作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。
三 、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業(yè)學校技能大賽中，機電一體化專業(yè)中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業(yè)學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕臟、不怕累能堅持訓練直到比賽結(jié)束而沒有一句怨言，這給我們專業(yè)學生樹立一個好的榜樣，同時也給以后的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實訓考核促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質(zhì)量情況，便于實施控制、調(diào)整實訓任務和進度。
總之，在本期實訓中，有領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排 , 再加上實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。
車床實訓心得體會14
數(shù)控車床是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設備之一，也是機械專業(yè)學生的必修課程之一。本文將分享我在數(shù)控車床實訓課上的心得體會。通過數(shù)控車床的實際操作，我深入了解了它的原理和應用，提升了自己的實際操作技能，并且明白了數(shù)控車床在工業(yè)領域中的重要性。
在數(shù)控車床實訓課中，我們首先學習了數(shù)控車床的基本原理和操作方法。然后，我們通過實際操作來理解和應用這些知識。實訓課程重點強調(diào)了技能訓練和實際操作，通過手把手指導和反復練習，我們逐漸掌握了數(shù)控車床的操作技巧。這些培訓使我們能夠更好地理解數(shù)控車床的工作原理，提高了我們的工作效率和質(zhì)量。
第一段：實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作需要非常仔細和精確，稍有不慎就會導致加工誤差。因此，我需要不斷磨練自己的操作技巧和觀察力，以確保加工精度。其次，數(shù)控編程也是一項復雜而關(guān)鍵的任務。我需要理解和熟悉各種指令，以編寫出正確的程序。這需要我花費大量的`時間和精力，但也提高了我的編程能力。
第二段：收獲和成長。
通過數(shù)控車床實訓課，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我學會了如何正確使用數(shù)控車床，掌握了其操作技巧，能夠獨立完成實際生產(chǎn)任務。其次，我對數(shù)控放電加工的原理和流程有了更深入的理解，能夠更好地應用于實際生產(chǎn)中。最重要的是，這門課程培養(yǎng)了我的團隊合作意識和責任感。在實訓中，我與同學們緊密合作，共同完成任務，我們互相幫助和鼓勵，提高了整個團隊的效果。
第三段：展望和總結(jié)。
數(shù)控車床實訓課程的結(jié)束并不意味著學習的終點。我相信，通過接下來的實踐和繼續(xù)學習，我將在這個領域中取得更大的成就。同時，這門課程也讓我意識到了科技對工業(yè)生產(chǎn)的重要性，未來的工業(yè)將越來越依賴先進的數(shù)控技術(shù)。因此，我決心在這個領域中持續(xù)學習和發(fā)展自己，為未來的工業(yè)生產(chǎn)做出貢獻。
總結(jié)：數(shù)控車床實訓課程是我大學生活中的一大亮點。通過實際操作和練習，我掌握了數(shù)控車床的操作技巧和編程能力，并加深了對這一領域的理解和認識。我相信這門課程給了我很好的基礎和能力，將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。同時，我也明白了要不斷學習和努力才能不斷成長和進步。對于其他學習者來說，我鼓勵他們積極參加實訓課程，不僅可以提高技能，還能為未來的就業(yè)做好準備。
車床實訓心得體會15
我是一名機電專業(yè)大學生，下面來總結(jié)下我當車工的實習情況：
經(jīng)過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的.地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。
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