車站工作心得體會（精選15篇）
有了一些收獲以后，有這樣的時機，要好好記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的車站工作心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車站工作心得體會 篇1
時光如梭，轉眼間我在汽車站實訓已經有一個多月了，在此期間我學到了不少以前不知道的東西。雖然這次的實訓只是一些很簡單的工作，但經過這次實訓我才知道，在現實生活中有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是以前在家或學校的時候，都有父母、老師去幫我們處理。
通過這次實訓，我知道了在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。遇到問題的時候能不能積極面對并盡快解決。旅客是上帝，遇到問題的時候應該主動的幫助他們，當然，遇到不文明的旅客時也應當對其采取適當的措施。
在實踐過程中遇到了許多的困難，比如開單子速度要快，找錢也要迅速并且準確無誤。這些在我以前的生活中從未練過，令人興奮的是到現在為止這些障礙我基本都能獨自去解決了。孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”所以我想這次的經歷正是我的財富，在以后的人生路上會一直受益。
經過實訓鍛煉后我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，基本達到了實訓的目的。此次實訓雖然存在一些問題，但是我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。
在這里我要特別的感謝教我的師傅們，我的進步離不開你們耐心的教導。我相信，在你們的幫助下，我會努力各項工作的。
車站工作心得體會 篇2
我是臨沂大學文學院一名普通學生。又到了學校放寒假的時候了，同時也正是火車站春運高峰期，身為臨沂人的我就投入到志愿者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，為旅客出行提供便利。在志愿服務中得到了學習、成長、充實、提升的收獲。
一月二十六日是火車站春運正式啟動儀式日，一大早我們三十多個志愿者精神抖擻的站立在火車站候車廳的門前，身著淺藍色志愿者服裝，頭戴一頂藍色志愿者帽子，在寒風瑟瑟中形成一道亮麗的風景。即使天氣很冷，可我們心中熱血沸騰，滿懷期望的等待著春運儀式啟動的那一刻，就像戰(zhàn)士們在等待著沖鋒號響起的那一刻一樣。領導們分別講話，句句刻在我們的心上，謹記著如何做志愿者，怎樣做好志愿者！開會完畢，由車站團委周帶領我們分別參觀了火車站的售票大廳，候車廳，軟席室，餐廳等，讓我們熟悉火車站每一個角落，以便于服務旅客們，也方便我們自己。
我們一共分為六個組，我被分到第四組，和我班同學在一起，我想負責人可能是為了讓我們能夠很好的，愉快的做志愿活動，才會讓彼此熟悉的同學在一起工作的吧，我們的負責人真是用心良苦啊。2月2日是我們組第一天做志愿工作的日子，早上坐了四十分鐘的公交車終于到達火車站南站，穿上志愿者服裝，走進候車廳。不需要火車票，不需要過安檢，我就可以進入候車廳，只因為我身穿志愿者服裝，只因為我是志愿者，心里不禁一些自豪。第一天我和我的一個同學一起在安檢機旁幫助旅客們拿行李，開始為旅客搬行旅的時候，還是覺得那不是適合怕羞的我來做�？墒钱斘抑钢粋�旅客示意同學過去幫忙，當看著我的同學被旅客接受幫助并且很開心的走向候車室的時候，我突然發(fā)現那種在公共場合被需要與信任的感覺是如此令人欣慰。但萬事開頭難，剛開始的時候很多人都不愿意接受我們志愿者的幫助，當我們看到很多行李從安檢機里滑出來堆成一堆時，便熱心的去幫助旅客分揀，卻遭到誤解，有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的，慌忙搶過東西去，走了。不僅一次的碰壁，讓我的心很受傷，也好無奈，我不禁問自己，為什么會有這么強的防備心理，是我長的不夠善良嗎?也許吧，真的好無奈。當時我的腦海里只出現四個字：“世態(tài)炎涼”。心里當時真的很難受、很難受，不過還好，畢竟還是有人是信任我們志愿者的，終于有一對老人家接受了我們的幫忙，出自組長的話竟是有點令人感到詼諧——“終于找到一樁好生意了”。被接受幫助意味著我們被信任，接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報于饋贈，我從心底里酬謝他們，然而對于那些寧可自己手忙腳亂也不愿意接受好意的旅客，我們無可厚非，相信心比心就可以理解，如果這樣也算是一種悲哀的話，也不是他們個人的問題，是現實社會是所造成的。難道就因為那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎?很顯然我并不能放棄，所以我學會承受，并保持熱情。因為我是志愿者！
車站工作心得體會 篇3
時光飛逝，我已經過了試用期。在這一年的工作中，我不僅加深了對原著知識的理解，也對以前的書里沒有接觸或沒有深入接觸的知識有了一定的了解，基本完成了從學生到工作的角色轉換，可以獨立開展一些工作。這也是一個自我完善，自我充實的過程，受益匪淺。工作以來，在車輛段領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自己的不斷努力，取得了很大的進步，總結如下：
在10天的崗前培訓中，我學會了局的規(guī)章制度，學會了局的開拓精神，學會了誠信創(chuàng)新的工作理念，學會了不畏艱難，勇攀高峰的工作態(tài)度。認真做事會讓我學習工作效率更高，錯誤更少。勇于承擔責任，代表一個人的品質；責任使人穩(wěn)定；責任讓人知道自己的義務。
當我告別充滿幻想的同學時，我進入了人生的另一個起點，豐富了我的日常生活。如果說在學校學到的動車知識是理論性的、長期性的，那么動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，這里的動車群，從熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，教會了我什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫向我學習。
我在動車組實習期間，實習過幾個部門，比如二級修，一級修，技術組。在整個見習過程中，在領導和老師的熱心關懷和耐心指導下，書本和規(guī)章制度的理論知識，通過不斷的實踐，我學到了很多書本上沒有的現場知識，使我對之前所學的理論知識有了更深的理解，真正做到了理論聯系實際，受益匪淺。
車站工作心得體會 篇4
自1月考上值班站長以來，至今已有一年了。下面我將跟各位新上任的值班站長分享一下我的心得體會：
擔任值班站長，剛上任時我就懵了，完全找不著北，許多流程都不清楚，走了不少彎路，吃了許多虧。但我告訴自己，不要輕易放棄，堅持就能看到彩虹。我認為擁有一個良好的心態(tài)是勝任值班站長崗位所需的基本素質。不過，我覺得我是幸運的，至少我遇到了一位認真負責的師傅，有了她的帶教，讓我受益匪淺，她給我的教導，彷佛是黑暗中的明燈，指引我找到了希望，讓我擁有了前進的動力。有了她的教導再加上我不解的努力，我才能在短短一個月的時間內進步的如此之快，在此我忠心的謝謝她！之所以說這些，是因為我覺得作為一個管理者，在擁有一顆感恩的心的同時，至少也應該掌握一些心理管理學的知識，在關鍵的時候給自己的員工一些鼓勵和幫助，讓他們看到希望和機會。
經過一年的地鐵車站工作，我理解的“管理”就是：管好人，理清事。則把員工管理好，不讓他們做違反公司規(guī)定的事，按公司相關的生產流程進行作業(yè)；把事情理清楚，認真做好自己的本職工作，完成上級領導交辦的任務。
首先，我們先來談一談“管人”。說實話，我之前也做過“老好人”，睜一只眼閉一只眼，但現實給了我深刻的教訓，這樣得到的利益只是短期的，是行不通的，甚至在后期的工作中給我?guī)砹嗽S多不便。只有按章執(zhí)行，對員工嚴格要求，才能得到良性循環(huán)。其實換個角度想一想，作為一名普通的員工，我想要得到的無非就是加薪、升職，就這么簡單而已，而要得到上述效果，就必須擁有過人的業(yè)務知識和專業(yè)技能，所以，我會盡可能多的去主動幫助員工學習，我經常跟他們說，在工作中有不清楚的地方可以問我，我隨時歡迎，因為在這個過程中我也能得到進步，我很享受這種感覺！另外，我會盡可能多的去了解員工的所學專業(yè)、愛好、性格和情緒動態(tài)，因為只有掌握了這些，才能對他們做出相應的安排和教導，才能在管人中做到得心應手，同時也能加強我的溝通能力，真是一舉兩得。
然后，我們再來談一談“理事”。說道做事，我的腦海里第一時間想到的就是“責任心”。我個人認為，做任何事都必須認真努力、一絲不茍才能成功，工作也不例外。而要做到如此認真的前提就是必須擁有一顆負責任的心。要做好自己的工作，這得從心態(tài)的轉變說起，有的人頻繁換工作，在找工作與換工作之間徘徊，一輩子碌碌無為；而有的人卻可以在同一家公司一如既往的工作，熱情和積極性一成不變，最后終成大業(yè)。他們的區(qū)別就在于前者沒有找到人生的定位，而后者找到了。這個定位就是：人只要活著，就得工作。不管你同不同意，這只是我個人的看法：工作是人生的另一頭等大事。只有把這個觀念轉變過來，才能勝任任何工作，否則你將被淘汰，將會失業(yè)。有的人給自己找借口：“這份工作不適合我，我得換一份適合的”。我想說的是：人的潛能是不可估量的，只要你沒那么懶，只要你付出了努力，沒有不適合的工作。如果這個觀念轉變不過來，那么再換一百次、一千次工作也是竹籃打水。一個在職場上工作的人有沒有責任心，直接關系到他能走多遠。有無責任心，可以體現在很多方面，最直接的就是能做好自己工作中的事，比如說能完成上級領導交辦的任務。上級交辦一件事讓你做，是因為他信任你，看重你，覺得你有這個能力。所以，你必須認真負責的把這件事完成。如果你完成的很漂亮，那結果自然不用說，說明你的責任心起了作用，你沒有白費辛苦。但如果你把事情辦砸了或者沒有做到位，那就說明你能力不夠，能力不夠就說明責任心不強，從而導致失敗。我在這里跟大家算一筆賬：你的領導讓你做一件事，你花了一天的時間做完，但沒有達到領導需要的程度，領導又得再花上半天的時間來幫你善后。說到這里，我想聰明的人都能看出來吧，沒錯，你前一天白忙活了，辛苦了一天卻沒有什么結果，而且還耽誤了你領導半天的時間，這可想而知，領導怎么看你，不用我多說了吧！所以，我想說的就是：當你在做一件事的時候，不管事大事小，要么不做，要么就認真做、仔細做、負責任的去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的.收益。這也是我經常跟員工說的道理�？傊瑢ξ襾碚f，對車站負責、對員工負責、對領導負責，就是對工作的負責，對自己良心的負責。
最后我想說的是，真心感謝公司和領導對我的信任，讓我擔任值班站長這一職務，使我在這個過程中受益匪淺。我愿與公司共同進步，為公司做更多的貢獻。
車站工作心得體會 篇5
談到簡單，我聯想到我們普洱客運站每天的站務服務工作。站務員每天迎來送往成千上萬旅客、售票、檢票、發(fā)車每天重復著簡單而單調的工作，是非常平凡的工作。然而，要把這簡單、平凡重復的工作做好，就是不簡單、不平凡。每個站務員在做這些重復簡單平凡工作的過程中，她們的行為是否形成了良好的行為習慣?從目前員工的情況看，由于對待工作的態(tài)度各有不同，在工作中所產生的效果也就不一樣。有的能盡心盡責把工作做到位，有的卻對所從事的簡單小事不屑一顧，不認真對待，尤其是工作中的細節(jié)，并沒有認真去想，或者想到了也不愿意去做。長此以往，不但不能形成良好的行為習慣，反而養(yǎng)成了不良的行為習慣，在思想觀念上總認為站務服務工作是簡單平凡的小事，就是做好了也還是小事。根本不懂得自己每天所從事的簡單小事做好、做到位就是不簡單，不平凡，是關系到整個企業(yè)的道理。
說到做簡單事，平凡小事，讓我想起了北京公交的普通售票員李素麗。她有一句非常精辟、非常值得我們從事服務工作的人好好品味的話：認真做事，只能把事情做對，細心做事，才能把事做好。作為一名普通的售票員，她年復一年、日復一日在固定的路線上，和成千上萬乘客打交道，工作簡單、平凡。由于李素麗對每一位上車的乘客都懷著一顆感恩的心，把工作當成快樂和對事業(yè)的的追求，熱情為乘客服務，認真做事，細心做事，在長期的工作中，形成了一種良好行為習慣，最終使她在這平凡的工作崗位上成就一番事業(yè)，成為全中國人人都熟知的全國勞動模范。
這不正是平凡中見偉大嗎?也詮釋了什么叫不簡單，能把簡單事天天做好，就是不簡單，什么叫不容易?大家公認的非常容易的事情，非常認真地做好它，就是不容易的深刻內涵。
說到把簡單的事情天天做好，把非常容易的事情，非常認真地做好，這個簡單的道理，我們大家都懂，也非常容易理解。但在實際工作中，卻存在很大差距。認真分析下來，我認為，是對待工作的態(tài)度上有問題。就是沒有解決好我們是在為誰工作的問題。不少人的思想始終存在著一種意識，認為工作嘛，又不是為我干，我不過是為老板打工，只要對得起這份薪水就行了。龔董事長不只一次提到過，我們有的人對到底為誰工作，缺乏正確的定位。包括一些中層干部，對到底為誰工作的問題，沒有很好地定過位。最近我看一本叫《你在為誰工作》的書，書中談到：我們許多人直到職業(yè)生涯的盡頭，也沒有能很好地回答你在為誰工作這個問題，沒有意識到為他人工作的同時，也是在為自己工作。工作不僅能賺到養(yǎng)家糊口的薪水，同時能拓展我們的才能。從這個意義上講，工作就是為自己。
我們要想把每天重復、單調乏味而簡單的工作做好，甚至做到極致，首先就要定好自己的位，明白我是在為自己工作的道理，只有這樣我們才會把工作作為提高自己生活質量，在工作中追求快樂，作為成就自己的一番事業(yè)來做，才會不厭其煩地為做好簡單、容易，天天都必須要重復做的工作，每一個員工、每一個管理者都養(yǎng)成良好行為習慣，并且永久固化。象李素麗那樣，把工作當作快樂，認真做事、細心做事，只有這樣我們的每一個管理者、每一個站務員才能更加用心做事，把服務工作做得更好。其次，還要不斷地了解和探索旅客對我們所提供的服務還有什么潛在需求，把簡單的服務工作通過我們不懈的努力，不斷地提高每一個站務員服務水平，用最優(yōu)質的服務奉獻給廣大旅客。正如書中談到的工作質量往往決定生活質量，要達到這個目的，我們每一個管理人員，每一個員工就必須腳踏實地地為自己工作，向李素麗那樣堅持不懈地把最簡單的事情天天都做好，把最容易的事情非常認真地做好，用素麗精神來固化員工良好的行為習慣!
車站工作心得體會 篇6
光陰如梭，時光如白駒過隙般，轉眼間又一個期末到來了，本學期校體育部工作也基本告一段落。9月進行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學期，我們體育部積極努力的完成學校交與的任務，也積極主動的幫助別的部門，如：搬桌子，抬東西,布置會場等。
本學期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長的領導和安排下，干事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標語，出海報，一切都是有條不紊的進行。隨著開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內容和活動，我們想了很多的活動但是因為各種限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開幕式當天我們早早的來到操場，布置主席臺，調試音響，等待各位參加開幕式領導和各學院代表隊，然后準備第一場比賽的各項工 作，例如計分，簽到，撿球等。
雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點多，氣溫也是挺低的，對于男生說還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅持到底的，經過一個月的工作，充分的證明了只要能進體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個月的的華美的樂章中也有不和諧的音符：觀眾比較少，一些細節(jié)問題還需注重�？傊覀兊牡谝豁椚蝿眨谌w體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結束，也就接近期末了，而學校元旦文藝晚會又將籌備，身為學生會的一員，于是在學校的元旦文藝晚會中又出現我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門口布置氣球的又有我們的干事，我們無處不在。
在我們干事努力辛苦的背后，很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時間想到我們體育部，我想下學期這一點是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學生會的一個大部門，我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的，所以沒有人能說我們部門是打雜的。
下學期，除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動，把各個系體育部聯系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學生會是一個大家庭，每個部門都要相扶相持，團結協(xié)作，創(chuàng)造出校學生會更好的明天!
車站工作心得體會 篇7
為切實做好精神文明建設，深化文明客運的創(chuàng)建工作，進一步規(guī)范公共客運服務，提升服務水平，樹立客運形象，近段時間公司一直組織我們車站職工系統(tǒng)的學習各項行為規(guī)范，我也從中受益匪淺，下面談談我在學習中的一些心得體會！
精神文明的建設一直是國家社會和組織大力倡導的，作為一名窗口服務的工作人員，要以精神文明建設為指導，本著為乘客服務，讓乘客滿意的服務理念，努力提升服務意識、服務標準、服務能力，始終把為乘客服務、向乘客承諾、請乘客監(jiān)督、讓乘客滿意放在第一位，努力提升自身政治覺悟和思想道德素質。在以后的工作中要遵循四個主動和五心服務：主動解答乘客問詢、主動為乘客導購導乘、主動扶老攜幼、主動為特殊乘客排憂解難；對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫助乘客誠心、解答問題耐心、接受意見虛心。牢記和學習三優(yōu)三化：即通過基礎設施、經營管理和精神文明創(chuàng)建等工作，實現公交客運的優(yōu)質服務、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序；通過公交客運各項服務質量標準，實現服務過程程序化、服務管理規(guī)范化和服務質量標準化。
作為一名窗口工作的服務人員，我深深的知道，服務就是一切，服務就是企業(yè)的生命，我也深深的知道只有用心了才能做好服務，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風和日麗。不可避免的，經常有乘客因為不滿意我們的服務而責罵、刁難我們。我想，這也是因為我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問題，我們就要自我檢討。那么，怎樣才能真正做到用心服務呢？任何一個錯誤，都會給乘客和自己的正常工作帶來不必要的麻煩。用心服務的過程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結果事與愿違，好心辦錯事；如果你細心，卻不熱心，也沒有耐心，縱使你能夠解決問題，但一副冷冰冰的面孔又怎么能夠得到乘客的肯定呢？打個比方，如果說熱心和耐心是點亮笑容的燭光，那么細心就是那個默默支撐的燭臺。我們要設身處地地為乘客著想，盡可能去幫助他們，用自己的真心付出，證明著用心服務就是永遠從心底里去關愛他人，幫助他人。我們常說，顧客是上帝。但上帝也需要真真切切的感覺到，而這感覺就來自我們所提供的實實在在的服務，我們對乘客的一句親切問候，一次周到的服務，換來乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收獲的最大喜悅！
任何一個公司都有保證其正常運行的規(guī)章制度。這些制度的設立是為約束員工的行為，以達到集體的通力合作、協(xié)調進步。作為公司中的一員，我一定應該嚴格遵守各項規(guī)章制度，以保證日常工作的順利進行。自覺遵守公司的規(guī)章制度是提高自己自律能力有效途徑，也是讓自己更優(yōu)秀的基本保證。
作為一名合格的窗口售票員，應該牢記并嚴格遵守操作規(guī)程 ：
1、準備工作
（1）著裝整潔、佩戴服務證。
�。�2）參加班前會，接受任務。
�。�3）打開售票系統(tǒng)，檢查設備，輸入本人工作代碼，設備故障及時報告班長，核實票據起始號與微機票號是否相符。
�。�4）備好零錢和服務牌，整理操作臺，開窗售票。
2、收款售票
�。�1）面帶微笑，面對旅客，稱呼您好
�。�2）售票時耐心解答旅客提問，詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數等
�。�3）30秒出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、堅持做到三唱三清
�。�4）旅客走時有送聲錢票點清，請慢走
3、 結帳繳款
�。�1）清點票款
（2）交款
4、下班前
�。�1）按程序關閉售票系統(tǒng)，鎖好票箱
�。�2）做好交接班工作，搞好分擔區(qū)域衛(wèi)生。
�。�3）關閉門窗
很多人認為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就一定可以做好，我一定要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，努力提高自身素質，克服不足，熱情，積極，認真的完成崗位職責。學無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，完善自己，提高解決突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服和調節(jié)急躁情緒，積極，熱情的對待每一個乘客。這也是我對自己在即將到來的新的一年里工作的期許！
車站工作心得體會 篇8
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快兩個月了，在這段時刻我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業(yè)人的轉變具有重要好處，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調整不斷的成熟。
來朝陽客運站兩個月了，此刻對那里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的情緒狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要持續(xù)平和心態(tài)，情緒特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負職責就能夠做好，我必須要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，我將發(fā)奮提高自身素質，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，用心，認真的完成崗位職責，學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈發(fā)奮學習，提高自己解決問題和突發(fā)問題的潛質，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心，熱情的對待每一個客人。
車站工作心得體會 篇9
在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領導的認可和好評。
其次嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務。
在春運的這段時期里，得到了領導非常多的關心，關心我們的身體狀況并叮囑我們工作時要仔細，讓我非常感動。經過這次春運任務，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。
總之，一年來，通過認真學習，我業(yè)務水平取得了一定提高。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階
車站工作心得體會 篇10
黨的群眾路線就是“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”，短短的二十二個字，高度概括了我們黨的執(zhí)政理念。在新時期、新形勢下如何全心全意地為人民服務，是擺在我們黨面前的又一個考驗。我作為一名年輕的黨員，就如何踐行黨的群眾路線談一點自己的感受和看法：
一、提升自身素質為群眾服務。
作為一名年輕的黨員，同時作為高鐵車隊的一名列車長。一是要加強政治理論知識的學習，有了堅實的政治理論基礎，才能保持堅定的政治立場，保持高度的政治責任感。二是要加強業(yè)務知識和技能的學習，隨著高鐵時代的到來，旅客越來越看重服務的細節(jié)，只有不斷的完善自我、充實自我，才能為旅客提供更優(yōu)質的服務。
二、用心用情真誠為群眾服務。
在工作中，我作為一名列車長，從嚴要求自己的班組成員，一絲不茍，從不懈怠。對待旅客，想旅客之所想，急旅客之所急，努力踐行著“三個出行”和“雙滿意”的工作要求，發(fā)揮班組成員的主觀能動性，為旅客提供優(yōu)質的服務。在生活中，我作為他們的大姐姐，時時刻刻關心愛護著他們，了解他們的所想、所需、所盼，這也成了我和班組成員關系的紐帶。
三、拓展工作內涵為群眾服務。
乘坐高鐵出行的旅客越來越普遍，與此同時，旅客對于高鐵的需求也越來越多，這就需要我們考慮如何為旅客提供他們所需的服務。如果還是停留于端拿遞送這些簡單的服務上，我們的工作不會進步。我覺得能給旅客留下最深刻的印象就是“家”的感覺，家給人以安全、溫暖、舒適、輕松、愉悅。我們要對待旅客如家人般照顧，讓旅客一踏上我們的高鐵列車就仿佛是回到了家，讓本來寂寞枯燥的旅途變得多姿多彩。
總的來說，只有加強自身素質的培養(yǎng)，加強業(yè)務知識的學習，加強自身形象的塑造，加強責任心的落實等，才能更好的為群眾服務，才能得到群眾的認同和肯定。
車站工作心得體會 篇11
轉眼間，我來到xx汽車總站已經有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞臺中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然說沒有最好，我們卻應該努力做到更好。
在客服的幾個月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設身處地的為旅客著想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務知識。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理，冷靜下來想想，哪有那么多理呢，哪怕吃點虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實啊。
我來總站實習的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅強后盾話務班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都了解。
相信其他科室也看在眼里�？墒穷I導多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人。
這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務知識上有進步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝愿 我在杭州城站火車站工作了將近半個月， 在這半個月的工作經歷中我收獲了 很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務于杭州城站火車站的工作人員。在實習期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在實習當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經驗。
我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運專線——沿海快速鐵路通道上一個重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個大型的綜合客運交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網架結構體系�？瓦\用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個層面。杭州站鐵路設施擬一次性建成，設到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設等長無站臺柱雨棚。交通換乘設施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標是乘客能在最短5分鐘內，實現乘車換車中轉的需求。
20xx年1月10日，班長通知，我們應用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實習，當時心情有些小激動吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實習分為兩個班次，一是早上班次，從早上8點30到下午5點30;二是晚上班次，從下午5點30到明天早上8點30。說實話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進入了最辛苦的驗票組。
開始第一天的驗票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗票口，師傅告訴我們驗票看的是時間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個小時，票是不是杭州站的，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實在解決不了的就通知師傅。接下來就是一天辛苦的工作了。整個實習下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個小時可以進入”。
總體下來這工作即簡單又不簡單。簡單呢，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個搭檔每半小時換一班，所以不知不覺一天的班就會很快結束了，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人，明明時間還沒有到就一定要進來，一開始我都管的很嚴，不讓他們進去。畢竟春運期間人員本來就多，再不按時放入乘客，樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點都不會體諒，對我們辱罵，一開始我真的難以忍受，說了是時間沒到又不是故意不給你進去，后來我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點回家怕火車誤了點也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風順的，何況我們這工作性質，面對的那都是各色各樣的人，就當鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進來，我立刻跑過去對他說請出示下車票，他看都沒看我，就說網上訂票的，我說出示下短信和身份證，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個志愿者有什么資格看我身份證，我當時那個火大，拿出臨時工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗票口，千萬人都要出示車票或者短信才可入內。他很囂張的說把手拿開。當時我真的有沖動上去揍他，還好師傅及時趕到，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時候心里真不是滋味，怎么會有素質這么低下的人。搭檔說沒事不要理他就當被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當時真的不僅僅是累，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規(guī)定一個個準時的進去，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時不時的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開心和愉悅。
夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點30接替上一個班，然后開始半個小時一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點30才開始4個人一班，一班一個小時的夜班生活。那個累啊，特別是有一次我被排到3點30到4點30的班次。無奈實在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當我睡得舒服的時候，上班的時間到了，一個電話就把我驚醒，無奈的起了身，和3個同伴一起站到門口驗票。剛走出候車室就是一陣冷風，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷，門口就是通風口，那個風吹得，一下子讓我睡意全無�？粗T口等待進入的乘客，我開始打起精神驗票，爭取讓他們也可以早點進候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點左右，在外面隨便吃點飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個舒服啊。
談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費的飯菜。不要說，味道還不錯，有時候還有魚吃。吃飯的時候總是最幸福的，因為還可以休息會。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個粽子得要25塊，我的天，這是我吃過最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴重了，因為學校旁邊的飯店都要關門回家了，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊。到最后吃飯都成了問題，都要跑到遠的地方吃飯，想起來真是有點心酸啊。
在這半個多月的工作中我和其他同學分享著彼此的工作經驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務下來大家的感受也頗多。我們有時伴著月光出門，有時帶著星光回校。有這樣一句話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現出來的。仔細想想這句話的內涵” 的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來的總結使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車站也越來越熟悉。客流量也是不斷增加。我們的工作也越來越繁重，不過也即將進入尾聲。
在我志愿服務的最后一天，也是我們實習活動結束的最后一天，那天是個晚班，就要結束實習的生活了，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時間一點一滴飛逝，天慢慢的亮起來，看著接替我們的同學的到來，我們知道寒假的實習結束了。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車，想想這半個月的實習。我?guī)椭嗽S多人，也遭到許多人的辱罵，不過我收獲了很多，我學會去無視那些令人厭惡的聲音，我學會了耐心的去對待每件小事情。杭州火車站的實習教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運就會越來越美好。
車站工作心得體會 篇12
我在武昌火車站已經工作了一個星期，在這一個星期的工作經歷中我收獲了很多也感悟了很多�？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客，還有那些一直服務于武鐵春運的工作人員。在春運期間，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在春運服務當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經驗�，F在我依然記的第一天上崗的情形，那天是1、20。武漢迎來了春運期間的第一場大雪。我和“雷峰小組’’的所有隊員都站在東進站口為旅客們服務。那天，天氣很冷所有的隊員都冒著嚴寒，耐心為旅客服務。主動幫助那些需要幫助的旅客運送行李。同時也是工作的第一天我和余進文學長有幸被湖北電視臺的記者采訪。記得當時那位女記者問了我這樣一個問題：為什么你們要在春運期間參加這次的志愿者活動。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻于社會的建設們能更好的回家過年盡一點自己的綿薄之力。下午的時候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作。因為我們對乘車時間表的不熟悉造成了工作上的不便。我們團隊在最短的時間找工作人員協(xié)商解決了這個問題。也是在當天下午服務了一位特殊的旅客。每天一份工作感悟、每天評選服務明星、服務明星的合影留念。在這一星期的工作中我和其他隊員分享著彼此的工作經驗，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務下來大家的感受也頗多。我們每天都是伴著月光出門，帶著星光回家。往返于學校與武昌火車站40多公里的路程。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著。很多隊員因為辛苦的工作而生病依然帶病上陣，他們真的好偉大。甚至很多隊員做夢也想著春運工作，有的在夢中都呼喊著“請大家往里走，不要堵在電梯口�！贝蠹叶寂Φ母冻鲋�。
付出總會有收獲我們團隊多次受到上級領導和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領導匯報工作時，他說了一句這樣的話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現出來的�！弊屑毾胂脒@句話的內涵，的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如黃思源學長說的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需。”幾天工作下來的總結使我們的工作更加緊緊有條，對武昌火車站也越來越熟悉�？土髁恳彩遣粩嘣黾印ｋS之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個“枯燥期”。厭煩了重復又繁重的工作。我們在學長的帶領下努力克服著對工作的枯燥感，以微笑服務于每一位旅客。在接下來的工作經歷中，我遇到了幾件趣事。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進行交流。其中碰到了兩位十分可愛的農民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌，我忙上前尋問他們的車次和時間。
車站工作心得體會 篇13
我的服務崗位是交通指引，主要是為已進站的旅客指明方向，因為這里一共有十一個候車室，每個候車室都分布在不同的樓層，不同的位置。剛開始，帶隊的老師就給我們講了我們這次志愿服務的主要對象是老幼病殘等弱勢群體。
我們都穿著統(tǒng)一的班服，佩戴統(tǒng)一的工作證和帽子，正正經經的站在大廳里，看著各種各樣的人從站口進入大廳，等待需要幫助的人�？赡芎芏嗳耸状未罨疖�，不知道進入大廳后該往哪個方向走，更不知道如何看大屏幕上顯示的班次以及所在的候車室。
帶隊的老師告訴我們：如果有年輕人詢問我們的話，就叫他們自己看大屏幕，盡量的敷衍他們，留下更多的時間來為老弱病殘等若是群體服務�？墒�，在服務過程中，我發(fā)現，只要有人問我，不管是誰，我都會很樂意的為他們解答，我無法做到敷衍。因為我覺得，只要是詢問我的人，都是需要幫助的人，何必要去區(qū)分是年輕人還是老年人呢?這不禁讓我想起自己首次到天河客運站搭車時的情況，人潮似海，我孤身一人，不知道該去哪里買票，孤獨，害怕，彷徨的感覺重重包圍了我。當我看到佩戴胸卡的志愿者時，我看到了希望。他們比我更年輕，或許只是高中生，我迫不及待的向他們詢問。所以，這次這次自己身為志愿者，我應該也為需要幫助的人服務，哪怕他們比我年輕，因為他們也是像我一樣在這陌生的城市孤身一人，我知道他們歸家心切，我也希望他們早日到家。
我的工作崗位相對是比較輕松的，因為我只是站在大廳里面，不用像師姐那樣在外面曬太陽。有些旅客看到我?guī)е皭墼趶V州”的帽子，佩帶著工作證，就會跑過來問我：請問我這個班次是到那里等車啊?”一般的旅客都只是詢問我要到那個候車室等車，以及候車室的位置。但是，有時會遇到特殊的情況，比如一些旅客走錯站了。他們買的是火車東站的票，而他們現在是來到了火車總站。有些人的檢票時間還沒到，就可以幾時趕過去，但是有些人已經來不及了。遇到這些情況我也不知道該怎么辦才好。很想能夠幫助他們，卻無能為力，希望他們能平安回到家里……
在志愿服務過程中，我發(fā)現，回答旅客的詢問，一定要用很精確的詞語，千萬不能用一些模糊性的詞語。有位旅客在向我詢問候車室的時候，我的回答是“應該是在第一候車室”，同時，手指著第一候車室的方向。但是那位旅客的反應卻很大：“什么?應該?你到底知不知道?”旁邊的以為志愿者看到此情況馬上過來解圍，“先生，就是第一候車室，沒錯!”最后，那個人才相信，離開時，還看了我一眼。我知道，那眼神里包含的是什么意思。雖然他在責怪我，但我還是很誠心的向他道歉了。
1,活動形式要集中與分散相結合,對內與對外相結合,連續(xù)性與階段性相結合,形成多層次,多結構的活動形式.2,加大服務的力度,努力拓寬行動的領域,力求建立一些長期的服務網點,在建立機制方面有所突破.
雖然我們的工作大家看起來都是比較簡單的甚至有的人不屑去做，但真正做起來還是有困難的，大家都成長了許多明白了很多道理。認識了許多新的朋友，學會了一些做人處事的道理。其實有的是看似簡單，但是只有經歷了才會有收獲的，不要想著投機取巧，這樣有可能會走很多彎路。
其實，我明明知道是第一候車室的，但又說出了“應該”這個模糊性的詞語。所以，別人理所當然的會對我不信任。確實，想要別人相信自己，首先要自己相信自己。自己自信，別人才會對你信任。
在距離工作結束時間還有一個小時的時候，我被調到外面維持秩序以及疏散群眾。在排隊進站的隊伍里，不斷得有人插隊，而我就是站在隊伍的旁邊，阻止不遵守規(guī)矩的人從旁邊插入，并告訴他們，那邊還有一個進站口，那里很少人，幾乎不用排隊，可以說，那里是一條快速通道。當我告訴插隊的人那邊還有一條快速通道時，有些人會問在哪里，我就會告訴他們前面那個玻璃門進去。有些旅客很多行李，我就會幫忙提行李。而有些人，會用懷疑的眼光看著我，然后他們就會乖乖的走到隊伍后面排隊。他們寧愿早又長又寬的隊伍中排隊，也不相信我為他們指引的快速通道。這，究竟是我的悲哀，還是他們的悲哀?或是，社會的現實，人心的煩躁，讓他們連誠心誠意為人民服務的志愿者都不相信了。這是社會的悲哀嗎?
在大廳里的時候，有些人會很迷茫的四周張望，或是很迷茫的看著大屏幕，亦或是，身上，手上的行李多得快要把自己壓垮，行李多得邊走邊掉，看到這些，我很想幫助他們，就會走到他們身邊很熱情的說：“請問需要幫忙嗎?”往往這時，我的熱情都會被他們的冷漠澆熄。他們會用懷疑的眼神在我身上打量著，然后無情的搖搖頭。甚至，他們連一句“謝謝，不用”這樣敷衍的話也不舍得從他們金口說出，似乎說了這句話要使他們蒙受重大損失似的。無奈，我只能保持我原有的微笑走開了。我那點可憐的自尊，只能用我那個僵硬的微笑來保護著。這，又是我的悲哀?他們的悲哀?還是社會的悲哀?
最后，帶隊的老師通知五分鐘之內集合，我知道我們的工作時間到了，六個小時的服務時間，不知不覺就這樣過去。從到達火車站知道離開，我們大概連續(xù)站了有八個小時了。在火車站外的一塊空地上，我們在那集合，老師在那里總結陳詞，而我們，已無心再聽這些了。我拿出手機，只顧著拍照，我們都把掛在胸前的義工證高高的舉起，生怕拍不到這個最重要的證據。這樣才能說明我們到達過火車站做志愿者，人證物證俱全。我們都三五成群的聚在一起聊今天發(fā)生的一些開心的事情，腳上的酸痛似乎被開心所掩蓋。
到我們真的要離開的時候，我很開心，竟然又會有點不舍。開心的是我終于可以坐上公車了，不舍的是火車站里還有很多人需要我們的幫助�？墒�，終究還是離開了。公車來了，同學嗎蜂擁而上，搶了個好位置，坐下了。但是，這群女生的笑聲再也聽不見了，我們個個都疲憊的靠在車窗邊，一言不語，因為連續(xù)站了八個小時，我們真的，很累了……
當今中國，還有很多這樣的小兒白血病患者，在小慈之前向“小天使基金”求助并且符合救助條件的貧困小孩就有700人左右。然而，小天使基金目前的財力和救助范圍也很有限，這700名重病兒童只能排隊等候小天使等基金的救助……如果動用小天使基金救助小慈，那么對于其余700名小孩是極其不公平的。
領導滿懷期望的講話和志愿者代表充滿信心的表態(tài)中，我更堅定了通過這次有意義的活動多為人們提供力所能及的幫助的信心。
第一個字，“早”
和大多數志愿者是某某市區(qū)的不同，我的家鄉(xiāng)是某某市莒南縣的，所以活動時我就住在某某南坊區(qū)我當家教的孩子的家里。
志愿服務第一天，因為是四組小組長，所以我要比普通同學早到半個小時，時間為7:30。頭天晚上我在手機上定好五點半的鬧鐘，收拾整齊后去等車，一般說來坐公交車的話估計要1個多小時才能到火車站。那天早上正巧碰到一輛出租車，于是我就比原定7:30早了一個小時，本以為來的挺早的。到車站時我才發(fā)現原來工作人員們都早已經到崗，他們正在認真打掃候車室衛(wèi)生，看到這里我立即挽起袖子加入到他們的工作中去。打掃中聽工作人員們說雖然每天都打掃，但是候車椅縫隙、空調背后、靠里的窗臺這些衛(wèi)生死角里還是有許許多多的垃圾殘留。干完活我身上微微出了一層細汗，看看身邊一起打掃衛(wèi)生的車站工作人員，他們卻沒有顯出一絲疲色。是啊，每天都在這樣的工作中開始忙碌的一天，早已經習慣了吧!
稍后全體工作人員在二樓集合點名、開會，作為志愿者我也有幸參加了一次他們的“例會”，將近二十分鐘的會議下來我的膝蓋已有些發(fā)酸。幸好有開學軍訓時的訓練。下樓時想想自己早上5:30就起了，那這些工作人員們手機上的鬧鐘都是幾點呢?如果不是參加這次活動，我們在家里會賴床到幾點?誰不想賴會兒床，只是他們的工作性質決定了他們不能夠有這種平常人的小毛病。這種可貴的精神如果運用到我們的身上，那些有志于考研和國考的同學成功率應該上升不少吧。
在我們不知道的日子里，在我們還在酣睡的時候，在冬天清晨的一片寒冷中;在夏天清晨的一片清香中;在春天清晨的一片漆黑中;在秋天清晨的一片蕭瑟中…都有他們匆匆的身影。他們起早貪黑不分晝夜，都是為了給我們一份溫馨的服務，一個溫暖的微笑。讓我們向所有工作在鐵路干線上的工作人員們致敬:“你們辛苦了!”
第二個字:忙
國外媒體稱:中國春運是當今世界上最大規(guī)模的人口遷移。據統(tǒng)計，春節(jié)期間我國各鐵路干線總計要運送旅客次數數十億人次!如此多的人數，要有堅韌不拔，愚公移山般的精神才能圓滿完成運送任務。而這個奇跡創(chuàng)造者就是各鐵路干線上一個又一個普普通通的工作人員。是他們用自己的無私付出鋪平了我們的回家路!
春運期間，某某火車站高峰期每天要接待數千人甚至上萬人，這些人都需要檢查身份證和車票是否一致，檢查行李里是否有易燃易爆物品，還需要檢票，人數一多就經常要大排長龍，有一處耽誤一個旅客就會致使后面的旅客積壓，所他們每天的工作都面對著怎樣的壓力，我們在這是怎樣的工作者?我們試想一下，當你一天要和數千人說話的時候會怎么樣?
其實只有真正的實踐在其中才能真正體會他們的那份艱辛的。我們在候車室?guī)椭^往旅客接傳送帶行李的時候對此就深有體會，當你把動作重復到一定次數的時候不管這個動作是否需要用力你都會感覺到累，而不能忽略的是在我們眼中非常平常的幾個動作在他們工作人員那里一天要做無數次。我們志愿者只是來工作一兩天這份體會怎能和每天都工作在這里工作人相比呢。
第三個字:嚴
如果不是這次活動我不會知道發(fā)膠原來是易爆物品;如果不是這次活動我不會知道原來膠帶是易燃物品;如果不是這次活動我不會知道原來傳送帶上箱子是不能豎著放的;如果不是這次活動我不會知道原來安檢門處刷身份證的儀器原來可以檢測出通緝犯的信息的…
某某火車站的工作人員本著對乘客安全負責的原則認真核對旅客信息，仔細排查易燃易爆物品，在安檢門處不久就會傳來安檢員的聲音，這位同志，你的包里裝地什么東西呀?”如果他們有一絲松懈的話，就極有可能會釀成重大安全事故。這就更繃緊了他們心中的那一根弦，嚴格在無形中加重了他們的壓力。
聽同為志愿者的一位同學說，他曾經親眼看見在安檢門口一名通緝犯被緝拿歸案。聽他說那驚心動魄的一幕的時候仿佛我也親身經歷了一樣熱血沸騰。這次活動之前從來都不知道原來鐵路干線上還有著這種驚心動魄的場面。想到此我覺得心中踏實了不少，有他們在旅途為我們守候，我們心中有底!
第四個字:暖
志愿者服務就是為人提供力所能及的幫助，給人送溫暖，可是我們和車站的工作人員比起來又是小巫見大巫了。
鄰近春節(jié)有很多旅客帶著大包小包乘車，經過安檢門的時候往往拿不過來，我們的一個工作就是幫助旅客收拾拿不過來的行李，雖然做這些工作不是為了別人的贊揚，但是一聲又一聲的謝謝也聽得我們心里美滋滋的。家里老人常常教育我們:“其實出門在外大家都不容易，要相互照顧”，通過這次活動，我領悟到了這句話的真諦。
更有一些老人或者殘疾人確實不方便一人上車，于是就到我們發(fā)光發(fā)熱的時候了。那天一位女士送一位殘疾人老大爺上車，但是車站不允許送乘客的親屬進候車大廳，于是我和一個同學我們兩個志愿者幫助老大爺順利登車，看見老大爺那滿是感激的笑容，雖說天氣還是寒冷，我們心里卻是暖烘烘的。
還有就是有許多人找我們幫忙看箱子，就沖著這份陌生人之間的信任，我就感到了非常的滿足。候車時車站員工們免費為旅客送上一杯杯熱水，給這枯燥的旅程帶來一些溫潤，給人們的心田送上一份溫暖。
整個寒假期間我的心里因為這次活動而變得更加溫暖，之前常見報端的一些關于人性的負面新聞給我留下的印象不攻自破，世界還是如此的美好，這個冬天是如此的溫暖。
這次活動不僅使我的假期不再空白，而且變得更加豐富多彩，我見到了社會上形形色色的人，我第一次性看到了社會生活各個生活領域的人們，帶著孩子的母親，在外只身打工的年輕人，老年人，殘疾人，藝考學生，中國人，外國人等等形形色色的人物。這將會是我人生旅程中重要的一課。
有歷練就有收獲，志愿者服務不僅奉獻了愛心，而且收獲了愛心。讓我相信這世界不只是人心叵測，更是陽光燦爛，溫暖安詳。下次如果還有機會的話，我還會再參加這樣的活動，尋找機會來幫助那些真正有需要的人。這讓我們更能深刻的體會到自身的價值。
車站工作心得體會 篇14
一年又一年，20xx又將在眼前畫上句號，回收即將結束的一年，心里不免又些許有些感觸！
工作方面：
一、作為自身來講，仍然堅守在車站的最后一到崗位，認真仔細的完成“戍邊”任務，對于出站后二次進站的車輛進行檢查，仔細核對人數，認真填好補票單據，仔細查看行李艙，對于危險品嚴格查處，對相關貨物及旅客隨身超重行李做好行李票補票工作，確保旅客安全、快捷、方便的乘車，確保人、單相符出站。
二、進行站外查車補票工作，做好距離分站較近的乘車旅客的組織工作，對相關車輛進行旅客登記補票工作，對于嚴重違規(guī)車輛進行懲處。
三、協(xié)助客運經營處做好三產售賣工作，多方協(xié)力，共和、共贏。
自身不足：
一、工作生活狀態(tài)過于懶散，有些工作不能自己主動發(fā)現并完成，個別情況容易情緒激動。
二、工作過于情緒化，不能及時控制自己的情緒，將日常生活中的垃圾情緒帶到工作當中去，進而影響工作質量，降低工作效率。
三、填寫記錄單不夠仔細，不能認真核對車號，只憑自己主觀記憶填寫，從而導致給相關審核部門帶去沒必要的麻煩。
四、不能起到良好的帶頭作用，不能為員工先，不能事事搶在前頭提前獨立完成。
五、對新員工照顧不周，帶新員工期間不能樹立良好的榜樣，不能以身作則的去引導新員工，從而導致業(yè)績低迷。
六、對周圍同事關心不夠，存在“事不關己高高掛起”的態(tài)度，時而情緒化，未能以家人身份融入集體。
科室方面：
一、冬天站外查車方面保暖措施有所改善，非常感謝站領導對我們的關心體貼。
二、新上各類三產項目，收入也是蒸蒸日上，散客與調度室雙雙聯手，共創(chuàng)輝煌。
三、責任明細化，將所有人員劃分為三個小組，化整為零，加強學習，加強交流，共同進步。
科室不足：
一、在保證正常工作狀態(tài)下，在完成三產項目售賣時節(jié)奏較亂，不能穩(wěn)手穩(wěn)腳的完成。
二、三個小組統(tǒng)籌安排工作不到位，存在滯后現象，所有工作都習慣性壓到尾聲才去完成，從而導致工作質量不高，工作效率降低。
三、員工間交流較少，不能第一時間對接所有事物。
新年計劃：
一、繼續(xù)一如既往的完成分站查車、補票工作，單要更加細心仔細；
二、協(xié)助客運經營處做好三產售賣及宣傳工作，對站上其他業(yè)務也要積極主動宣傳、參與；
三、做好良好的帶頭作用，樹立榜樣，敢于其他同事先，做好一切工作；
四、與領導、同事多交流溝通，多為站上獻計獻策，敢于諫言；
五、多協(xié)助領導同事完成其他相關工作，設身處地為他人著想，自己多出一份力！
車站工作心得體會 篇15
不知知不覺來調度實習將近一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！原來自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了，但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產安全源頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛來報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高，在報班的同時還有車上打來電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下來，有車主或個人打來電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。還有來復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面，讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起來不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現在覺得她是一位很好的領導，剛來科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸倒客，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！主任知道后給她講這件事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！
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