鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)(精選5篇)
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí),往往會(huì)寫一篇心得體會(huì),這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢?下面是小編收集整理的鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì),希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇1
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中,如何盡快適應(yīng)鐵路工作,如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),順路完成見習(xí)任務(wù),本人形成一些看法:
1、找準(zhǔn)定位,調(diào)整心態(tài),盡快完成角色轉(zhuǎn)變,展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路,首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變,要積極的調(diào)整心態(tài),給自己準(zhǔn)確的定位,認(rèn)清現(xiàn)狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到學(xué)習(xí)中去;鶎颖容^辛苦,做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí),不習(xí)慣夜班,現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。
2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系,有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間,對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位,師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記,找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系,在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教,這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握,比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教,主動(dòng)與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn),我需要虛心向師傅請(qǐng)教,空閑時(shí)間多與他們交流,從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例,了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí),這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤,能少走彎路。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇2
為期一周的實(shí)習(xí)接近尾聲了,這次短暫的實(shí)習(xí)是我在上大學(xué)期間首次離開校園去北京車輛段認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)。雖然時(shí)間短暫,但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺,深入和具體的體會(huì)和了解,使我對(duì)鐵路機(jī)車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運(yùn)輸業(yè)作為當(dāng)前我們國(guó)家的主要交通方式,在客運(yùn)和貨運(yùn)方面有極其的戰(zhàn)略意義,但是在任何前提下安全是一個(gè)我們每個(gè)人腦海重要的概念,那么從安全做起,就要從機(jī)車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起,所以本次實(shí)習(xí)也是我們大學(xué)理論知識(shí)與實(shí)習(xí)聯(lián)系的必然。實(shí)習(xí)是我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)有一個(gè)三維的實(shí)在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機(jī)車的空氣制動(dòng)閥,大一時(shí)我學(xué)了“交通運(yùn)輸概論”這門課,當(dāng)時(shí)對(duì)機(jī)車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解,特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時(shí),我就感覺有點(diǎn)興趣,但是由于當(dāng)時(shí)是ppt二維的畫面,看的有點(diǎn)朦朧,但是實(shí)習(xí)的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件,并且在老師的現(xiàn)場(chǎng)講解下,完全明白的它的工作原理,所以我覺得這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的知識(shí)的升華還是有很大的意義。其次我們常常說,速度有多快取決于自身的制動(dòng)裝置,這句話在交通運(yùn)輸業(yè)各個(gè)領(lǐng)域都是一個(gè)很敏感的話題,同樣軌道客車在行駛時(shí)首要的保障是列車的安全運(yùn)行,那么保證安全運(yùn)行的是就是列車的制動(dòng)裝置了,這次在車輛段看到了兩種制動(dòng)裝置:閘瓦制動(dòng)和盤形制動(dòng),其實(shí)閘瓦制動(dòng)剛開始我一看就懂了,但是盤式制動(dòng)以前沒有見過,于是我特意的問了一下現(xiàn)場(chǎng)講解的老師那個(gè)輪對(duì)上的盤形裝置是干啥用的,老師說是盤形制動(dòng),但是我不理解為啥哪個(gè)盤形就可以制動(dòng),但是在老師有趣的講解下我知道了,就這樣,每天在老師的帶領(lǐng)下,我們?cè)谲囬g師傅們的講解下,一點(diǎn)一滴的學(xué)著知識(shí),把課本上抽象知識(shí)的具體化,使我有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
但是這次也認(rèn)識(shí)到了目前機(jī)車存在的一些缺陷,從上世紀(jì)90年代到現(xiàn)在,我國(guó)鐵路一次次的大提速,從而也導(dǎo)致對(duì)列車及軌道的要求大大的提高,從車輛段整體來看,動(dòng)車組是我國(guó)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志,也是我國(guó)在鐵路方面成就的體現(xiàn),同時(shí)動(dòng)車組的技術(shù)更為先進(jìn),無論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個(gè)方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車,因此我覺得可以把動(dòng)車組上一些先進(jìn)技術(shù)在普通列車上可以中和一下,畢竟從目前來看,鐵路運(yùn)輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂,我深深地感到了,普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高,人民的生活水平在不斷提高。我國(guó)的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行,始于足下,這次短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要的步驟,是一個(gè)我們以后進(jìn)入鐵路事業(yè)還是其他機(jī)械行業(yè)的的一個(gè)重要導(dǎo)航,這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊,更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對(duì)于知識(shí)的認(rèn)知更加的深刻。作為一個(gè)實(shí)習(xí)新生,在我們學(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng),使我們這戲?qū)嵙?xí)圓滿的結(jié)束!
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇3
這個(gè)炎熱的暑假是我人生的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn),剛剛離開學(xué)校直接奔向廣西百色實(shí)習(xí),這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個(gè)人到外地實(shí)習(xí)。脫離了家庭、父母保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動(dòng)、有點(diǎn)擔(dān)憂。激動(dòng)是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由,獨(dú)自去感受和經(jīng)歷一下新鮮的事物,擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎?
來公司實(shí)習(xí)差不多13天了,在生活上,有了很大的改變,從以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在緊張刺激的工作中,改變比較大的作息時(shí)間,特別是早上6點(diǎn)的早會(huì)起到了重要的作用,讓我們?cè)陔獾臓顟B(tài)清醒過來。中午的伙食很不錯(cuò),每天菜式會(huì)更新讓我們得到充分的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境很好,空調(diào)、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閑兩不誤。對(duì)我影響最深的是周經(jīng)理,他長(zhǎng)的有點(diǎn)胖,腰還有點(diǎn)傷,但他依然和我們一樣早早起床開早會(huì),每天還坐車去工地指揮,以身作則起到了先鋒帶頭的作用。
在工作中,我被安排在工程部,主要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)的工作。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最復(fù)雜的工作,而且施工中項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于資料員,但是并不影響我對(duì)工作的熱情,因?yàn)閷?duì)于我來說做什么都是一樣的,都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。這些天我主要了解到內(nèi)業(yè)是在項(xiàng)目建設(shè)中負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料檔案管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)部文秘管理工作。在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。為工程的各個(gè)方面提供重要的依據(jù)。在工作的同時(shí)也積累了很多的知識(shí)。
使我深刻的感受到以前所學(xué)電腦知識(shí)的價(jià)值所在。是一個(gè)鍛煉自己的好機(jī)會(huì)。理論得以實(shí)習(xí),讓我的知識(shí)更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的,還要問。這里基本上都是我的前輩,領(lǐng)導(dǎo),他們無論是工作的經(jīng)驗(yàn),良好的生活習(xí)慣,妥善的為人處事,認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。特別是我的部長(zhǎng)他基本上什么都知道,問他的問題他總是回答的清清楚楚。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解,偶爾我也會(huì)隨著部長(zhǎng)或跟著同事去工地看看,見識(shí)一下。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的認(rèn)識(shí),噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面,我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí),力爭(zhēng)每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。
總之,作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)習(xí)作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這也是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn),將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇4
時(shí)光的車輪匆忙碾過,伴隨夏日的炎炎烈日,不知不覺中,一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來,我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工,在這一年中,我不斷的努力學(xué)習(xí),努力提高自己的各方面能力,盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下,我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中,較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),各方面能力也得到了一定的提高,為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里,我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,回顧過去的一年,我自己有很多的感想和體會(huì)。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下:
一、牡丹江供電段檢修車間:
虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。 因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng),自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距,所以我希望能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí),能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作,堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用。在檢修車間的三個(gè)月,我深刻體會(huì)到了作為一名供電段職工的義務(wù)和責(zé)任。這三個(gè)月中,我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著徐應(yīng)龍工長(zhǎng)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過程。說實(shí)話,直到第一個(gè)電纜頭做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了,因?yàn)樵谖铱磥磉@實(shí)在是太簡(jiǎn)單了,沒有什么技術(shù)含量?傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r(shí)候卻是困難重重,最后實(shí)在沒辦法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了,雖然徐工長(zhǎng)沒說什么,但我從徐工長(zhǎng)熟練的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了一個(gè)道理:無論從事什么工作,在沒動(dòng)手之前永遠(yuǎn)不要自滿自足,一定要懷著一種虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)去參加工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)前輩師傅們的工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合自己的理論爭(zhēng)取更快更好的學(xué)會(huì)技術(shù)、掌握技術(shù)。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸,褚主任豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)讓我折服。記得有一次別的車間的設(shè)備出現(xiàn)問題,褚主任簡(jiǎn)單的詢問了一下就
基本判斷出了是什么元件出了問題,最后車間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說過:“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過程,只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的.成績(jī)。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí),反復(fù)思考,找出不足,爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高!胺e小流成江河”,通過一年的工作學(xué)習(xí),我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間:
遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭(zhēng)取早日融入大家庭。 “三人行,必有我?guī)煛,單位中的每一位同事都是我的老師,他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富,就是我學(xué)習(xí)的源泉;“事無巨細(xì),必盡全力”,不論大事小事,每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí),必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中,在以姜文賢主任和劉萬(wàn)勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí),我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等,可以說在二配車間我度過了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌!盁o規(guī)矩不成方圓”,作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企,一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無時(shí)無刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以,作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己,在見習(xí)期(來自的工作中,一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,嚴(yán)于律己,自覺的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律;另一方面,我不怕苦、不怕累,積極主動(dòng),努力工作,在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí),積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開展工作,并在工作過程中虛心學(xué)習(xí),在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中,我體會(huì)到了身為一名電力工作者的艱辛。有時(shí)候我們要走上一天的時(shí)間來完善技術(shù)資料,有時(shí)候我們要連續(xù)好幾天在幾個(gè)車站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累,這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、 牡丹江供電段安全科:
保證生產(chǎn)、注重安全、爭(zhēng)創(chuàng)平安供電段。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性,安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科,我們見到路科長(zhǎng)本人其實(shí)是很少的,因?yàn)榘踩频男再|(zhì),路科長(zhǎng)要在每個(gè)車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作,有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見人?剖依锏拿總(gè)人也是終日忙忙碌碌的,有時(shí)候連口水也喝不上。路科長(zhǎng)曾說過這樣的一句話:“如果能保證工人的人身安全,就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間:
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),爭(zhēng)取做一名合格的供電人。
我清楚的明白,雖然作為一名大學(xué)生,但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,現(xiàn)在只是我努力付出,努力學(xué)習(xí)的階段。所以在亞布力車間的幾個(gè)月,我積極爭(zhēng)取參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè),不斷虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn),在不斷的學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。在亞布力車間,我在車間孔主任和李書記的身上學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng),在車間劉技術(shù)員和王技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度,在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神?梢哉f,亞布力車間的每個(gè)人都是我的老師,他們身上有太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料,還記得第一次在工人師傅的指導(dǎo)下爬桿,還記得第一次參加車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶,感謝亞布力車間的每一個(gè)人,感謝你們教會(huì)了我難么多。也請(qǐng)你們相信,我一定會(huì)在日后的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做出一份優(yōu)秀的成績(jī)。 通過一年的見習(xí),我付出了很多,也收獲了很多,我深深的感到我是的如此幸運(yùn),在剛剛邁入企業(yè)的時(shí)候就碰到了這么多為我指點(diǎn)前路的前輩師傅們,他們每個(gè)人的身上都讓我學(xué)到了許許多多的東西。但同時(shí),也深深的體會(huì)到自身眾多的.不足,如由于工作時(shí)間不長(zhǎng),對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手,由于自己年齡輕,在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我相信,隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力,找出不足,加強(qiáng)學(xué)習(xí),勤奮工作,為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情,感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 篇5
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天,感受著北京的春天,我與其他三十個(gè)一起簽約來的大學(xué)生來到北京鐵路局機(jī)務(wù)段開始了為期四個(gè)月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一無所知的我,通過在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí),使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時(shí),我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn),實(shí)習(xí)讓人做的更實(shí)!蔽液芨吲d能參加這次的動(dòng)車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作,這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)。
這半年時(shí)間里,實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過程,先是三月初期的理論教育階段,然后是三月下旬以后的跟車實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)階段。
在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化北京機(jī)務(wù)段段規(guī)“堅(jiān)守泰山之則,諾守不許失敗”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn),動(dòng)車組基本知識(shí)的理論講解,鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解,列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。
在實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)積累上,我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程,并親身感受了火車司機(jī)的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力,尤其是在跟隨北京到天津,濟(jì)南和四方的動(dòng)車組看道實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間,對(duì)動(dòng)車組司機(jī)的工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí),腦中開始積累動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴,細(xì)心體味著作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì),同時(shí)積極配合好我的動(dòng)車組司機(jī)師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證動(dòng)車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后,我都對(duì)我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是4.28鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié):
首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
第二,要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦恚瑯淞⑸、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)習(xí),不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對(duì)工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為京津客運(yùn)專線的開通的運(yùn)營(yíng)做貢獻(xiàn),迎接8奧運(yùn)會(huì)的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
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