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        機務工作總結(jié)優(yōu)秀

        時間:2023-03-20 16:14:48 工作總結(jié) 我要投稿
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        機務工作總結(jié)優(yōu)秀

          總結(jié)是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來,不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢?以下是小編整理的機務工作總結(jié)優(yōu)秀,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀1

          20xx年以來,我段在處黨政的正確領(lǐng)導下,在處有關(guān)科室的大力幫助下,全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令,堅持安全第一方針,完善各項管理制度,落實“五個到位”。強力推進手指口述和崗位描述,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗,構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線,跟車添乘,查三違、查隱患,不斷提高機車設(shè)備檢修質(zhì)量和運輸能力,截止11月份,全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故,杜絕了機電設(shè)備和火災事故及人身傷害事故,防止各類行車事故66起,路外事故2起(比去年同期減少11起)。處查“三違”2起,段查“三違”114余人次,罰款5700余元,實現(xiàn)無險性以上事故2590天。

          回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個方面:

          一、堅持安全第一方針,促進安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。

          全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想,在機車廠、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位,正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念,一手抓安全生產(chǎn)的同時,做到了安全思想到位、管理到位、措施到位,認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,領(lǐng)導干部堅持24小時值班制,嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣(暴風、雨、雪)行車措施,制定不同季節(jié)的應急預案和有效措施,并進行培訓、演練等。有效的促進了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。

          二、嚴格制定安全管理制度。

          進入20xx年,根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件,確定我段安全工作的指導思想,明確了方向,提出了目標和要求。我段根據(jù)文件精神,組織全段干部職工認真貫徹學習落實,并結(jié)合實際情況,制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例,使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權(quán)、利緊密聯(lián)掛,充分利用經(jīng)濟手段,保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1—xx月份,杜絕了險性以上行車事故,防止各類事故66起,發(fā)生路外事故2起,同比下降11起,截止xx月份,我段已實現(xiàn)無險性事故2590天,主要開展的幾個方面是:

         。ㄒ唬﹫猿职踩k公會議制度。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會,四位一體總結(jié)分析會,八條線碰頭會,質(zhì)量技術(shù)分析會,認真總結(jié)上月的安全工作,分析安全生產(chǎn)形勢,布置當月安全工作重點,查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié),定措施、抓整改,落實責任。

          (二)堅持開展八條線安全大檢查工作,深入生產(chǎn)一線,排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題,按照“三定四簽字”的原則,整改安全隱患。截止xx月份,共組織八條線人員安全大檢查20次,查出安全隱患96條,已整改80條,上報處協(xié)助解決16條。

         。ㄈ┱J真落實安全聯(lián)防互控規(guī)定,堅持開展階段性的`安全活動及八條線人員下現(xiàn)場檢查。段、車間兩級領(lǐng)導查崗、查夜制度。今年頭xx個月,六條線人員下現(xiàn)場1360次,段查“三違”114人次,三違罰款5700元,獎勵安全有功人員2860元。

         。ㄋ模⿵娏ν七M手指口述、崗位描述,認真落實OPM精細管理,開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至xx月份全段共評出五好班組(包乘組)50個,嘉獎4720元,標準化班組處獎勵14680余元,被命名安全十佳標兵11人次,處獎2200元,實現(xiàn)我段班組全部達標。

         。ㄎ澹┩怀霭踩幕ㄔO(shè),科技興段,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗,抓好機車轉(zhuǎn)型工作。堅持定期開展內(nèi)燃機車理論與安全技術(shù)培訓和經(jīng)常性的技術(shù)學習活動,鼓勵職工自學成才。今年元月至xx月份,共舉辦安全技術(shù)培訓班9期,培訓內(nèi)燃機車乘務員、內(nèi)燃機車檢修工698人次,超額完成培訓計劃。

          通過培訓學習選拔出內(nèi)燃司機、副司機、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學習。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平,優(yōu)化作業(yè)班組成員,段對部分班組進行了選拔考試,主要工種有:車工、電焊工等,實行能者留,促進職工的學習積極性,現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位,轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。

         。┳鰨徫、做現(xiàn)場、做流程,堅持以人為本、制度至上的原則,引導職工自覺遵守規(guī)章制度,自覺按章作業(yè),自覺完成生產(chǎn)任務。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。

          (七)采取有效安全技術(shù)措施,防止各類路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故,認真組織分析,編寫教案,制定措施,組織機車乘務員進行了安全培訓,并召開司機長、司機座談會二次,把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務員,以點帶面,同時把防路外傷措施整理匯編,交乘務員上崗前提問,使每位乘務員熟記會用,嚴格執(zhí)行,特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。運轉(zhuǎn)車間進行全員標準化演練,強力推行“崗位描述”和“手指口述法”,收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律,保證有良好的機車投入運用!叭`”人員明顯減少。

         。ò耍┘訌娛鹿拾咐治龅氖鹿拾咐逃毠がF(xiàn)身說法,減少控制事故發(fā)生。不徇私情,嚴格獎懲。凡發(fā)生各類事故,段第二天及時組織有關(guān)乘務人員進行分析,找出原因,區(qū)分責任,落實獎罰,制定整改措施。對責任人堅持拿下,學習培訓,培訓期間只發(fā)生活費。實踐證明,雖然各級領(lǐng)導承擔了很大的壓力,但效果明顯。

          (九)加強軍事化管理,熟知集團公司、處安全理念,促進質(zhì)量標準化工作深入開展,提高檢修技術(shù)水平和乘務人員自檢自修能力,是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學安排檢修計劃,組織業(yè)務技術(shù)骨干抓重點工序的修理,嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān),對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會,制定修理措施,保證交車質(zhì)量及運用。

         。ㄊ﹫猿至炕己耍凑招б婀べY分配辦法,不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責任心,使職工的勞動成果和收益緊密結(jié)合。

         。ㄊ唬┒ㄆ谡匍_青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會。1—xx月份青工線舉行安全活動8次,評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次,獎勵1980元。協(xié)管線幫教人員24人次,群監(jiān)線上報安全信息近4xx條,獎勵群監(jiān)員計8600余元,我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

          三、認真開展階段性安全活動。

          年初根據(jù)平煤鐵運處有關(guān)安全文件和指標精神,結(jié)合我段實際情況和安全生產(chǎn)形勢,相繼開展了“嚴格管理,狠抓落實,實現(xiàn)首季開門紅”、“百日安全活動”、“安全生產(chǎn)月活動”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動,在開展活動中充分利用一切宣傳工具,廣泛宣傳、大力發(fā)動,以實施安全生產(chǎn)法,人人事事保安全為題,開展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析,事故當事人講事故經(jīng)過和吸取教訓,使廣大職工受到深刻的安全教育;顒悠陂g共出黑板報15期,牌板xx期,安全橫幅3幅,標語65條,活動精神達到人人皆知。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高,充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性,活動既轟轟烈烈又扎扎實實,均達到了預期效果,為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎(chǔ)。

          四、查“三違”、查隱患、嚴管理、抓落實。

          全段干部職工認真吸取歷年來事故教訓,以“反三違”、“反事故”為突破口,在落實各項規(guī)章制度的前提下,廣大干部職工認真貫徹落實我處防止重大事故的八項措施,堅持四個凡事、四項準則。段、車間領(lǐng)導嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導下現(xiàn)場1360人次,查出“三違”,嚴格按照“三個百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導對夏、冬季“三防”工作常抓不懈,成立了夏、冬季三防領(lǐng)導小組,并進行夏、冬季“三防”演練、培訓,效果明顯,適應“三防”需要,做到了有安排、有布置、有檢查、有落實,對我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。

          五、20xx年安全工作存在不足:

         。ㄒ唬┌踩ぷ饔袝r還有一定的起伏,路外事故還沒有得到根本遏制。

          (二)個別管理人員工作存在有時緊、有時松現(xiàn)象。

         。ㄈ┌踩珯z查不夠認真,有漏洞。

          六、20xx年安全工作思路:

         。ㄒ唬﹫猿贮h的安全第一方針,深入學習貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會及中平能化集團第一次黨代會精神,改變工作作風,認真落實“五個到位”,嚴格責任追究,使機務段的安全工作更進一步健康穩(wěn)定發(fā)展。

         。ǘ┒沤^死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車事故。

         。ㄈ┒沤^路外責任事故,杜絕機電設(shè)備和火災事故。

         。ㄋ模├^續(xù)抓好職工安全技術(shù)培訓,明年將改變培訓方法,對機車乘務員和檢修人員實行末位淘汰,對培訓內(nèi)容在班前會上進行提問,考試和提問的成績作為明年職工技術(shù)比武的依據(jù),以此來促進廣大職工的學習積極性,真正使職工的技術(shù)水平得到提高。

         。ㄎ澹├^續(xù)抓好質(zhì)量標準化工作和班組建設(shè),進一步把學習白國周的安全管理法活動推向高潮。抓好機車檢修、機電設(shè)備檢修保養(yǎng),加緊對新到機車的達標工作,確保機車運用,真正達到班組達標xx0%。

         。⿵娀I(lǐng)導下現(xiàn)場檢查質(zhì)量,堅持每天有人到鐵路沿線的關(guān)鍵道口、危險地段的檢查,對不按要求,檢查不到位者實施責任追究制。

          七、對處安全管理方面建議:

          我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患,希望處領(lǐng)導徹底整改。

         。ㄒ唬╄F路兩旁建筑物,菜地要及時清理;

         。ǘ╄F路沿線的無人看管刀口;

          (三)加強鐵路線路的維修質(zhì)量;

         。ǘ┥蠄箅[患及時整改并將整改情況反饋原上報單位。

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀2

          20xx年的農(nóng)機工作已經(jīng)結(jié)束。一年來,在場農(nóng)機科的正確指導下,在管理區(qū)領(lǐng)導的關(guān)懷下,在全體機務工作者的努力下,我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收,糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高,人均收入最高,為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒,當然,這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結(jié)如下,不足之處,請各位領(lǐng)導批評指正。

          一、學習情況

          黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期,已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁,已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此,我們引進了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械,這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比,基本沒有任何可比性,這就要求我們必須重新學習。我是統(tǒng)計,雖然我不直接操縱這些機車,但我也必須懂得這些機車的性能,因此,我就認真鉆研業(yè)務,努力學習。不但我個人學,還帶領(lǐng)大家一塊學。通過一年來的努力學習,我們新引進的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外,我還注重理論修養(yǎng),時刻以高度的`政治敏銳度關(guān)注時事,關(guān)注政治,關(guān)心黨和國家的大事,每天堅持看新聞,學習黨的新時期政治理論。通過學習,個人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務上都有了一定的提高。

          二、工作情況

          1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料,掌握最佳作業(yè)時期,無論是春種還是秋收,我都堅持跟班作業(yè),認真踏查地號,每一個地號面積大小,地形情況,每一個種植戶都種了什么作物,面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣,給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利,使我的作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的準確無誤,種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多,但廣大有機戶滿意,廣大種植戶滿意是我最大的心愿。

          2、日常工作。統(tǒng)計是為領(lǐng)導提供第一手資料的參謀和助手,我因為掌握了祥實的耕地情況,機車情況,因此,我的報表做到了準確及時、無誤。

          3、其他工作。除完成好本職工作外,我還及時完成領(lǐng)導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內(nèi)份外,與班子人員相處做到了以大局為重,我也因此受到了大家的好評。

          三、存在的不足

          一是理論學習因生產(chǎn)忙時有時就忽視了;二是業(yè)務知識還待進一步加強;三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。

          針對以上存在的不足,今后的工作中一定要認真加以克服,學習做到擠時間,業(yè)務知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓或參加學習班解決,還要通過參觀與學習,創(chuàng)新工作方法,提升工作效率,更好地為三農(nóng)服務。

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀3

          8月小麥收獲即將到來,在這收獲之初,加強機務隊伍的素質(zhì)培訓建設(shè),重點重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向,以及下一步具體工作的.內(nèi)容總結(jié)如下:

          一、加強機務班次和保養(yǎng)、技術(shù)保養(yǎng)

          通過春播夏管整地機車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12、工作小時在400小時以上,要注意機車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機油的更換,各種燃油慮細的芯的更換,機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時間過長,潤滑,故障多注意班次保養(yǎng)。

          二、麥類作物割

          1、適時割、苗熟末期、臘熱初期

          2、割茬高度、根據(jù)作物高度20-25

          3、放鋪;

          4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上;

          5、鋪寬不小于1.4

          6、鋪厚5-8;

          7、不丟穗:板輪不拋穗,割臺不掉穗

          8、不漏割;

          9、放鋪地頭齊,不齊度差10-20

          三、麥類拾合工作

          1、麥類割拾結(jié)合

          2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈;

          3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧4、各部位綜合損失率不大于2%

          5、糧食破碎率不大于0.5%

          6、莖桿粉碎拋灑均勻。

          四、安全生產(chǎn)

          各機組機車安全信號準確,安全標志明顯,駕駛安全警告熟練,各臨時工安全意識明確,運輸機車人員停放到位,相互交替井然有序。

          以上訴說的是關(guān)于麥收階段機車人員培訓的有關(guān)內(nèi)容,因時間倉促不能面面俱到,有很多不足地方,在平時的工作中,在進行依依督促,針對重點收獲保養(yǎng),安全這三個方面加以提示同時開展技術(shù)革新的進行綜合評意,對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,做到相互學習,共同進步,為養(yǎng)殖區(qū)打造一個過硬機務隊伍。

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀4

          一、所做具體工作:

          1、召開1次段安全質(zhì)量例會,對上半年安全質(zhì)量工作進行分析、總結(jié),并落實下半年安全質(zhì)量工作計劃;

          2、召開周安全質(zhì)量分析會4次,對階段安全質(zhì)量工作中存在問題進行分析,并制定應對措施加以改進、提高;

          3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次、設(shè)備安全質(zhì)量專項檢查1次、查看機車監(jiān)控錄像4次、進行監(jiān)控分析4次,查處違章違紀1起,通報批評2人次,并對相關(guān)違規(guī)人員進行教育整改;

          4、認真組織開展好乘務班組夏季安全生產(chǎn)勞動競賽活動,認真落實活動各項要求;

          5、結(jié)合夏季特點,日常加強對全段職工進行夏季安全生產(chǎn)知識培訓學習,重點講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求,并組織考試;

          6、啟動夏季安全生產(chǎn)應急救援預案,成立搶險小組,落實相關(guān)責任,要求相關(guān)人員休班期間保持電話暢通,突發(fā)情況下保證及時到位;

          7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組,督促相關(guān)人員按要求落實責任;

          8、堅持在一線職工中開展每周二安全學習培訓活動,引導一線乘務人員珍惜崗位、敬畏安全規(guī)章,落實崗位責任,保證安全生產(chǎn);

          9、傳達公司關(guān)于“3.25”、“5.08”調(diào)車重傷害事故處理決定,要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經(jīng)驗,切實把好生產(chǎn)安全關(guān);

          10、組織職工認真完成公司安監(jiān)科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任知識競賽”試題;

          11、按計劃完成機車小修2臺次、中檢4臺次,保證生產(chǎn)動力良好狀態(tài);

          12、防止各類事故3起,排查安全隱患4起。

          二、存在問題及防控措施:

          1、存2線D216信號機受附近燈光影響,不便于信號確認。

          防控措施:要求乘務人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認,并上報安監(jiān)科聯(lián)系處理。

          2、個別機班作業(yè)標準執(zhí)行不嚴格,存在僥幸違章現(xiàn)象。

        機務工作總結(jié)優(yōu)秀5

          機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下,嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》,樹立以安全生產(chǎn)為目標,以營運生產(chǎn)為中心的指導思想,堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎(chǔ)管理,全力以赴開展各項工作,在機務管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

          一、認真總結(jié)機務管理工作,不斷完善機務保障工作

          20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里, 20xx年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,其中GPS設(shè)備38臺,北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認真履行了維修保障工作。

         。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO(shè),做到規(guī)范落實

          一是從企業(yè)實際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務管理體系,完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,進一步明確職責任務,提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能,以更好地服從、服務于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

          二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè),建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。

          相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

         。ǘ┘訌娊逃嘤枺岣哧犖樗刭|(zhì)

          今年,集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,達到了良好的效果。

          2、認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學習,并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

          3、編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊,發(fā)放機務管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學習。通過培訓學習,駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用,也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

          4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。

          5、貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實施,我司舉辦了宣貫培訓班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學習。根據(jù)省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級,進入營運市場。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學習,掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的`上牌和車型評級,確保了此項工作按要求及時落實到位。

         。ㄈ┩七M節(jié)能降耗,加大考核力度

          1、加強節(jié)能減排,大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力推動技術(shù)進步,扎實推進節(jié)能減排工作,降低企業(yè)燃(材)料成本,取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作,擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛,截止20xx年12月,累計投入5300萬元,共計投放了114輛LNG客車,累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

          2、油(氣)材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本,我司一直致力于加強營運車輛成本考核,以科學制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手,嚴格兌現(xiàn)獎罰制度,把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ),根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等,參照各單位燃氣定額,經(jīng)過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異,在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上,科學制定單車燃氣消耗定額,初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

          (四)交流工作經(jīng)驗,推動機務發(fā)展

          為進一步強化集團公司車輛維修工作,探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法,推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合,為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時,對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討,進一步強化車輛維修管理,促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階

         。ㄎ澹⿵娀S護保養(yǎng),確保車況良好

          維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車,特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多,需要精心的維護保養(yǎng),才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮,延長使用壽命。

          一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準,按照維修工藝流程操作,嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理,把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,從車輛進廠到出廠的每一個步驟,都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān),確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核,規(guī)范經(jīng)營行為,重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核,全面提升維修質(zhì)量。

          二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,積極做好愛車例保工作;各運輸單位強化車輛月度普查,車輛普查做到了嚴、細、實,該查得內(nèi)容、項目都能符合要求,車輛檢查嚴把安全部件關(guān),方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求,對查出的問題做到及時維修,保證了車輛不帶病運行。

          三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動,加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務意識等方面的教育,強化維修工藝規(guī)范,嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查,針對夏季高溫,對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查,確保了運行車輛技術(shù)性能良好,安全部件可靠。

          二、明確明年工作重點任務,確保機務管理的持續(xù)發(fā)展

          20xx年我們將進一步加強機務技術(shù)管理,強化機務技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務、保障作用,保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好,促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

          (一)健全機務管理網(wǎng)絡

          各單位要高度重視機務技術(shù)管理工作,切實加強組織領(lǐng)導,要進一步健全機務技術(shù)管理體系,建立逐層落實逐級負責的管理網(wǎng)絡,明確崗位管理職責,落實機務管理責任。

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          各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務技術(shù)管理的規(guī)定和要求,強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度,加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理,推行定量定額管理考核,建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度,集團每月將召開機務工作會議;上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班,擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

          (三)夯實車輛技術(shù)管理

          1、嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求,堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則,按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識,按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

          2、強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則,嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范,各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,合理制訂編排車輛一、二級維護計劃,實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度,每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績,要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度,確保車輛維護及時到位,杜絕脫保、失保現(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求,嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目,不得隨意減少檢修項目,要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度,實行維修質(zhì)量責任追究,確保車輛維修質(zhì)量,降低車輛返修率。

          3、加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作,強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作,嚴格車輛例檢合格報班管理,杜絕車輛帶病運行,各單位每月普查不少于1次,春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次,保證車輛技術(shù)狀況和安全運行;

          4、做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求,加強車輛技術(shù)等級評定工作,對技術(shù)等級達不到二級的車輛,應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則,實行“一車一評”,對評估結(jié)果要進行公示,并告知承包人。

          5、加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求,對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng),要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護,強化車輛動態(tài)跟蹤管理,保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

         。ㄎ澹┩七M節(jié)能降耗減排

          20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度,各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應用,加快老舊車輛的更新淘汰,優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng),保證車輛技術(shù)狀況良好,降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核,合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標,建立單車消耗臺賬,加大獎懲考核力度,進一步壓降車輛運行成本。

         。┮(guī)范機務資料臺賬

          按照集團公司標準化管理的要求,不斷規(guī)范和完善機務基礎(chǔ)管理資料臺賬,統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式,強化機務技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集,確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

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